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　　央廣網(wǎng)北京8月12日消息（記者張棉棉）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，工業(yè)和信息化部今天（12日）公布《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定（修訂征求意見稿）》，并公開征求社會各界意見。專家表示，《征求意見稿》將提高準入門檻，防止低水平重復建設、規(guī)范行業(yè)秩序，提升新能源汽車整車品質，擴大先進適用的新能源汽車的市場應用。

　　在征求意見稿中，將新能源汽車實施范圍調整為純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。同時，征求意見稿提高了企業(yè)的準入門檻，包括提高企業(yè)的設計開發(fā)能力、生產能力和售后服務保障能力。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華介紹，過去，由于我國的新能源汽車產品的準入門檻偏低，導致低成本、低品質、同質化產品現(xiàn)象嚴重，出現(xiàn)了劣幣驅逐良幣的苗頭。2012到2015年，列入工信部推薦目錄的車型從639款增加到3411款，但產量達到1000輛以上的只有77款，其中227個乘用車車型中產量1000輛以上的只有43款。

　　許艷華介紹，因為新能源汽車大家積極性都很高，參與的企業(yè)也很多，這中間什么樣層面或者能力的企業(yè)都有，所以從產業(yè)層面來看，有散、亂，低水平發(fā)展的現(xiàn)狀，準入的調整實際上就是為了改變這種局面。

　　征求意見稿取消了企業(yè)應掌握車載能源、驅動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)三項“核心技術”之一的要求，調整為應具備控制系統(tǒng)的開發(fā)能力，以及車載能源和驅動系統(tǒng)的集成、匹配能力，在設計、仿真、試驗驗證等方面相應增加或提高了要求。在強化產品安全監(jiān)控方面，征求意見稿增加了對全部新能源汽車（含底盤）的運行狀態(tài)進行全生命周期實時監(jiān)控的要求。此外，征求意見稿還將新能源汽車生產企業(yè)從目前的三類（整車企業(yè)、自制自用底盤改裝類企業(yè)、購買底盤改裝類企業(yè)）調整為兩類（整車企業(yè)、購買底盤改裝類企業(yè)）。許艷華表示，改裝車因為自己不生產底盤，只是改裝它上裝那一部分，因為上裝相對簡單、技術含量也不高，對它的要求也就不高；專用車雖然有自制底盤的管理權限，和整車相比，各種能力和手段以及經驗也沒那么豐富，所以把這塊兒剔除掉，對將來優(yōu)化存量非常有意義。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長董揚分析，新的《準入規(guī)則》實施后，同時，預計兩年后現(xiàn)有119家整車企業(yè)約有2/3企業(yè)可達到條件；現(xiàn)有85家自制底盤的改裝類企業(yè)約有1/10企業(yè)可達到條件。整體而言，對行業(yè)影響不大。

　　董揚表示，現(xiàn)在我們是119家整車企業(yè)，預計兩年內達到條件的新增整車企業(yè)為10家左右，所以對格局影響很小。