央廣網北京1月24日消息 據中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，今天是農歷臘月二十七，春運進入了節(jié)前的沖刺階段，春運前12天，全國鐵路累計發(fā)送旅客突破1億人次。今天，全國加開臨客列車829列，目前從廣州前往上海、杭州、北京、滬寧杭等重點方向有一定余票，高速公路客流仍然保持在高位運行，各地重點客運樞紐客流量增長明顯，民航客流量持續(xù)攀升，今天首都機場計劃執(zhí)行航班1726架次，出入港的旅客達到了28.43萬人。

　　在節(jié)前返鄉(xiāng)的沖刺階段，“奔跑”從一種姿勢變成了一種狀態(tài)，對高鐵列車而言，奔跑是打開“日夜兼程”模式。為方便廣州、上海等地的旅客快速返程，武漢鐵路局在漢口站、武漢站共加開18列夜行動車，即俗稱的“紅眼高鐵”，武漢鐵路局宣傳部張琪介紹，今年，從廣州、上�；貪h的“紅眼高鐵”，大多采取一站直達模式，中途不停站。

　　廣東省交通運輸部門與廣鐵集團合作，推出公路、鐵路聯(lián)程運輸活動，為遠離火車站的廠區(qū)職工提供廠門口直達火車站的接駁服務，將有超過200萬名外來務工人員通過公路、鐵鐵聯(lián)運的方式，踏上回家的旅途。廣東省交通運輸廳綜合運輸處主任科員龍東升介紹，提前對團體包車的數據，這些廠家信息，進行提前對接和梳理，及時組織各個地市的交通運輸部門，及時跟廠家聯(lián)系，進行主動服務。

　　速度提上去了，服務更要跟得上。歸家心切，進站上車的旅客在通過檢票閘機口后也不約而同紛紛加快步速跑起來。前面開始跑，后面也不甘落后，大家爭先恐后沖向站臺。蘭州車站客運車間值班站長許強介紹，這種行為存在不小的安全隱患。尤其有些旅客乘坐列車的過程中會攜帶大件行李，或者有些行動不便的老人小孩，忙于奔跑的情況下會容易發(fā)生踩踏事件。只要經過候車室工作人員或者自動檢票閘機確認過的車票，都會有充足的時間，完全不必要忙于奔跑。

　　背著沉甸甸的行李，卻邁著輕快的腳步踏上回家的路，奔跑，從思念到團圓，這就是我們的春運。