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　　中廣網(wǎng)北京5月29日消息（記者季蘇平 莊勝春）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，阿里巴巴、銀泰集團、富春集團以及申通、圓通、中通、韻達、順豐等快遞公司昨天在深圳共同啟動“中國智能骨干網(wǎng)”項目，合資公司名為“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”，由馬云擔任董事長。13-5-29 新聞和報紙摘要全文>>>

　　它計劃首期投資1000億元，第二期投入2000億元。在未來5到8年內(nèi)打造一張遍布全國的超大規(guī)模物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)：

　　馬云：我們希望通過2000、3000億的投資能夠翹動幾十萬億中國已經(jīng)有的基礎(chǔ)設(shè)施。通過建設(shè)中國智能骨干網(wǎng)，讓全中國2000個城市在任何一個地方能夠24小時，只要你上網(wǎng)購物，24小時貨一定送到你們家。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)的啟動，也促動了中國物流、快遞行業(yè)的洗牌進程�，F(xiàn)在中國每天2500萬只包裹，十年后預計每天會有2億包。應對如此巨大商機，建立屬于自己的物流網(wǎng)成為商業(yè)價值的新高地。就在幾天前，有消息說，中國郵政也在緊鑼密鼓地推出低價快遞業(yè)務。中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇則對菜鳥網(wǎng)絡(luò)提出質(zhì)疑：

　　徐勇：如果進行戰(zhàn)略性合作，通過市場的方式我認為應當去鼓勵，但是如果采取共同出資去成立一個公司的話，這也就違反我們國家的反壟斷法的嫌疑，因為現(xiàn)在這幾家快遞公司加在一起的市場份額已經(jīng)超過了50%，具有壟斷地位，這個行業(yè)組建一個公司的話，顯然對市場競爭來說是不公平的。

　　縱觀當前中國物流領(lǐng)域，中國郵政的傳統(tǒng)物流，京東的自建物流與阿里集團的社會化物流行呈三足鼎立之勢，未來的競爭中誰會是最大的贏家還很難說。電子商務業(yè)內(nèi)資深人士龔文祥建議，引入更多傳統(tǒng)商業(yè)和IT業(yè)資本進入物流行業(yè)，形成良性競爭的格局：

　　龔文祥：這也是一個市場化的手段，一個企業(yè)為什么我一定要在淘寶、天貓開店，一定要到京東去賣，電商物流能夠做起來。你看蘋果、沃爾瑪?shù)碾娚涛锪鞑⒉槐葋嗰R遜差。如果華為它們的電商能做起來，就能打破這種壟斷。

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