不用上牌照、不需要駕照、價(jià)格還公道，老年代步車在各大城市賣得越來越紅火了�？赡赀~的父母騎上車買個(gè)菜、去趟公園、接送孩子上下學(xué)，真得安全嗎？最近中消協(xié)購買了三款老年代步車進(jìn)行專業(yè)碰撞實(shí)驗(yàn)：要么前座發(fā)生位移，模擬“駕乘人員”的頭部受傷嚴(yán)重；要么座椅干脆與車身脫離，擠壓胸部、撞擊風(fēng)擋；如此低劣的安全性能，怎能承擔(dān)為生命“代步”的重任？17-01-11 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　車輛不安全，上路更危險(xiǎn)。一些老年代步車開起來很“任性”，走機(jī)動(dòng)車道、闖紅燈逆行。據(jù)不完統(tǒng)計(jì)，北京市近兩年涉及代步車的交通事故有757起，受傷858人，136人死亡。老年代步車成了馬路殺手，執(zhí)法部門為什么不加強(qiáng)管理？老人一句“不讓我們騎為什么讓賣”的反問，每每讓執(zhí)法干警們啞口尷尬。非法生產(chǎn)、無序使用、隱患重重，老年代步車真該管了！

　　不久前，國務(wù)院三位主管部門負(fù)責(zé)人接受全國人大常委會(huì)專題詢問時(shí)透露，老年代步車等低速電動(dòng)車的管理，今年將有突破。工信部已經(jīng)提交了四輪低速電動(dòng)乘用車技術(shù)條件的國家標(biāo)準(zhǔn)。有了標(biāo)準(zhǔn)，先規(guī)范好企業(yè)生產(chǎn)行為。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決取締；能改造升級(jí)的納入機(jī)動(dòng)車，給予應(yīng)有的法律定位，杜絕監(jiān)管的“灰色地帶”。有了標(biāo)準(zhǔn)，老年代步車才能合法辦理牌照，強(qiáng)制保險(xiǎn)登記；納入交通管理也順理成章；在此基礎(chǔ)上，再加強(qiáng)道路安全執(zhí)法，付出的治理成本也會(huì)低一些。

　　正視老齡化社會(huì)的出行代步需求，完善國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，在生產(chǎn)、銷售、使用各環(huán)節(jié)規(guī)范監(jiān)管，不能再拖了！

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