央廣網(wǎng)北京3月21日消息（記者郭淼）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，2018年1月1號正式商業(yè)運營的亞吉鐵路，是非洲大陸上第一條全部采用中國標準和中國裝備建設的電氣化鐵路，連接埃塞俄比亞和吉布提首都。作為“一帶一路”的標志性成果，亞吉鐵路為當?shù)芈每统鲂泻拓浳镞\輸提供了極大便利。2019-03-21 新聞和報紙摘要全文>>>

　　埃塞俄比亞是一個內(nèi)陸農(nóng)業(yè)國，還有一個月左右的時間，就該是埃塞當?shù)剞r(nóng)忙時節(jié)了，這時候往往也是中國鐵建中土埃塞俄比亞工程有限公司總經(jīng)理李志遠忙碌的時候。

　　李志遠：埃塞作為內(nèi)陸國，進口的大批化肥都要先到鄰國吉布提港口，然后再運到埃塞，如何在最短的時間把大宗的化肥完成跨境運輸，亞吉鐵路運輸毫無疑問是最好的選擇。

　　亞吉鐵路橫跨非洲兩國，被埃塞和吉布提兩國譽為“運輸生命線”，它西起埃塞首都亞的斯亞貝巴，東到吉布提港，全線長約752.7公里，由中國鐵建和中國中鐵共同承建。2018年1月1日商業(yè)運營后，吉布提到亞的斯亞貝巴的貨物由原來公路運輸需要7天時間，一下縮短到12個小時，運輸成本也降低了30%。李志遠還清楚記得，去年5月，埃塞俄比亞農(nóng)業(yè)集團主動找到亞吉鐵路中方運營聯(lián)營體，請求使用亞吉鐵路列車將滯留在吉布提的近3萬噸化肥運到埃塞。

　　李志遠：不到一個月的時間內(nèi)，亞吉鐵路先后開通了11列化肥運輸專列，將滯留在吉布提的約3萬噸化肥迅速運往埃塞內(nèi)地，保障了埃塞農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的順利進行。

　　亞吉鐵路是海外首條集設計標準、投融資、裝備材料、施工、監(jiān)理和運營管理全產(chǎn)業(yè)鏈“中國化”的鐵路項目，是“一帶一路”的標志性成果。

　　中國鐵建土木集團有限公司黨委書記、董事長袁立：我們不光設計建造了這條鐵路，還參與鐵路的運營維護，幫助埃塞、吉布提兩國按中國標準把鐵路運輸搞起來。我們將繼續(xù)努力，把亞吉鐵路打造成非洲最好鐵路，實實在在的造福兩國人民。