央廣網(wǎng)北京8月18日消息（記者萬(wàn)存靈）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，新中國(guó)成立70年來(lái)，八山一水一分田、閩道更比蜀道難的福建從建成鷹廈鐵路起步，推動(dòng)鐵路建設(shè)跨越式發(fā)展，從交通閉塞之地變成通達(dá)全球的便捷之地。2019-08-18 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　“鋪軌隊(duì)向祖國(guó)報(bào)告，鷹廈鐵路提前一年完成，福建人民五十年的愿望實(shí)現(xiàn)了�！�

　　這是紀(jì)錄片《移山填�！返钠�段，1957年4月，連接江西鷹潭和福建廈門(mén)的鷹廈鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)，福建迎來(lái)了第一條出省鐵路通道。2004年，福建省鐵路建設(shè)摁下“快進(jìn)鍵”。 2009年9月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的溫福鐵路，使八閩大地跨入了“動(dòng)車時(shí)代”。短短十余年，福建開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的高速鐵路、快速鐵路從500多公里躍升到1570公里，成為全國(guó)首個(gè)市市通高鐵的省份。曾經(jīng)的終到站變成了如今運(yùn)送南來(lái)北往旅客的東南沿海樞紐。

　　福州火車站副站長(zhǎng)朱仁來(lái)：客流量爆增，日均發(fā)送旅客近8萬(wàn)人次，從北京到福州已經(jīng)進(jìn)入了8小時(shí)生活圈。

　　去年12月通車運(yùn)營(yíng)的南龍鐵路，使福建省內(nèi)連接地市快速鐵路環(huán)線封“口”成形，也使曾經(jīng)藏在深閨的武夷山、土樓大放異彩，旅游產(chǎn)業(yè)迎來(lái)大發(fā)展。當(dāng)年，福建鐵路旅客發(fā)送量達(dá)1.21億人次。

　　福建省文化和旅游廳巡視員吳立官：正是因?yàn)楦＝ㄨF路的迅速發(fā)展，形成了福建全省環(huán)閩動(dòng)車通道，成就了福建說(shuō)走就能走的便捷交通優(yōu)勢(shì)。

　　7月17日，被稱作“超級(jí)工程”的福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋平潭段實(shí)現(xiàn)全部貫通，大橋建成后將成為世界上最長(zhǎng)的跨海峽公鐵兩用大橋。未來(lái)，通過(guò)這條全長(zhǎng)16.34公里的巨龍，可從北京直達(dá)距離臺(tái)灣本島最近的島嶼平潭。

　　福建福平鐵路有限責(zé)任公司福平指揮部指揮長(zhǎng)劉志軍：福平鐵路是構(gòu)建北京到福州到平潭的重要通道，對(duì)加快平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)、推動(dòng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展具有重要意義。