【事件】伴隨著傳聞中的"限車令"，近期北京汽車銷售異�；鸨�。11月份銷量創(chuàng)今年單月最高記錄。進入本月，北京汽車熱銷的勢頭仍然不減。隨著汽車數(shù)量的激增，越來越多的人開始為在小區(qū)內(nèi)停車而發(fā)愁。【北京汽車銷量激增致小區(qū)停車難 車位成發(fā)財商機被轉(zhuǎn)租】

　　中廣網(wǎng)北京12月21日消息 有些人開始拿車位做起了生意，在網(wǎng)上轉(zhuǎn)租車位，作為稀缺資源的車位成為發(fā)財?shù)囊粋�商機。對此，中國之聲特約觀察員朱煦作如下點評：

　　朱煦：小區(qū)停車看上去是一個小區(qū)內(nèi)的事情，實際上是直接通達(dá)交通運行的整體，關(guān)乎著是否“添堵”。所以小區(qū)停車的車位是否充足、收費是否合理、管理是否有序，都會影響到車輛能否在想停下來的時候，能夠順順當(dāng)當(dāng)?shù)耐Ｏ聛�。在這個問題上，一些地區(qū)的單位，其實本身是有停車位的，但是它不向社會公開，特別在晚間，寧可空置造成資源浪費也不打開，理由是管理麻煩，結(jié)果是兩頭受損，也就是想停的停不進去，而它自己又空著。

　　再有關(guān)于停車費，提高標(biāo)準(zhǔn)的確應(yīng)該，可是是誰在收？收到哪里去了？標(biāo)準(zhǔn)是否嚴(yán)格？也需要解決。所以我們會發(fā)現(xiàn)，一頭是因為停車費高，一定程度上降低了人們的用車愿望，一頭又是人們能夠踏踏實實把車停下來，停在可靠的車位里，把這兩頭加在一塊，這對人們合理用車?yán)砟�、用車�?xí)慣，以及用車行為的產(chǎn)生是一個有益的影響。所以我們不能光看到路上的堵，其實更應(yīng)該關(guān)心這樣多的車，到底應(yīng)該能夠停在哪里，不光是家里和他到達(dá)的目的地都應(yīng)該有更好的停的地方，其實反而是對堵有更好的影響和減緩的。

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