南京提倡車主停車三分鐘就熄火 看各國文明出行高招
2014-09-11 12:47:00 來源：中國廣播網(wǎng) 說兩句 分享到：
央廣網(wǎng)北京9月11日消息 據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報(bào)道，近日，南京市政府法制辦公布的《南京市大氣污染防治條例（草案）》中提出，在不影響車輛正常行駛的地段，機(jī)動(dòng)車駕駛員停車3分鐘以上時(shí)，應(yīng)當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。毫無疑問，這個(gè)規(guī)定的初衷是環(huán)保，大家贊同，但是，這條規(guī)定也引發(fā)了市民的熱議。
市民：我開車我停著，我從來不打火，環(huán)保還省油，我開三十年車，這對車（有）好處。夏天很熱的情況下對吧，如果車子熄火了，沒有空調(diào)會很熱。應(yīng)該夏天和冬天的時(shí)候比較懶一點(diǎn)，畢竟在車?yán)镞叴糁軔灥�。交警警力也不夠，也沒那么多，他也不知道你停多久了，確確的證據(jù)，我覺得這個(gè)應(yīng)該很難吧，除非是靠攝像頭，要不然就是協(xié)管員，協(xié)管員他也看不了這么多車啊。
其實(shí)北京從今年3月1號起，也在正式實(shí)施的《北京市大氣污染防治條例》中首次將停車3分鐘以上熄火寫入其中，但是并沒有設(shè)置處罰條款。
記者注意到，南京市的草案中，也是使用了“提倡”二字，對此，參與草案編寫的南京工業(yè)大學(xué)法律與行政學(xué)院劉小冰教授表示，是否設(shè)置相應(yīng)的處罰條款還需要討論，但是根本上來說，還是要依靠車主自覺。
自覺要靠車主養(yǎng)成好的開車習(xí)慣。那么，國外的車主開車時(shí)習(xí)慣如何？環(huán)保意識又如何呢？在美國留學(xué)的姜帆向我們介紹了一個(gè)概念，叫carpool專用車道，這種車道規(guī)定在一定時(shí)段或者是全天，載有兩人或以上的車輛才能夠走，只有開車司機(jī)一人的車輛不能走此車道。這在美國是普遍被使用的。
姜帆：美國政府管理車輛方面，首先他鼓勵(lì)人們carpool，相當(dāng)于拼車道鼓勵(lì)機(jī)制，讓大家兩個(gè)人以上就可以走那種車道。大家比較喜歡去走這條道，因?yàn)槊绹芏嗟胤揭矔萝嚕绹司褪潜容^喜歡兩三個(gè)人坐一輛車，然后去用這個(gè)拼車道，美國人的私家車擁有輛應(yīng)該不次于國內(nèi)。好多美國人人手一輛車，但是在他們選擇出行、去郊外旅游的時(shí)候，很喜歡幾家一塊兒出去玩，這樣子就節(jié)省了很多能源，讓很多車就不用再開出去了。
拼車是通過降低出行車的數(shù)量從而減少尾氣排放，而要想減少單量車的排放量，就得靠新能源車。盡管這已經(jīng)不是新鮮詞，但國人真正愿意去買新能源車的極少，姜帆表示，美國人對新能源車青睞有加。
姜帆：很多公司在美國推出了一些新能源的汽車，比如豐田就推出一款汽車，他分了很多型號，有大中小幾檔的型號，汽車和電混合的那種車，我周圍有很多朋友都買了這種車，價(jià)位相對比較便宜，因?yàn)槊绹挠蛢r(jià)也不便宜，所以說這車你基本上在美國是40邁之內(nèi)走都得用電，特別省油，所以這也從一個(gè)側(cè)面鼓勵(lì)了很多人去購買這種油電混合的車。美國人特別特別喜歡買這種車，相對來說比較輕型，而且在城市內(nèi)不開遠(yuǎn)途的話，又省油，而且還保護(hù)環(huán)境，美國人的意識非常好，他們認(rèn)為買這種車是為保護(hù)環(huán)境而作出的貢獻(xiàn)，包括就是像最近推出的最新的特斯拉，大家都炒的非常熱，大家都在關(guān)注，而且就是覺得以后這個(gè)會成為一種流行的趨勢。
而澳大利亞在考駕照時(shí)就要求停車立即熄火，如果正式上路以后沒有這么做在有的地方將被罰款。澳大利亞觀察員胡方介紹，除此之外，澳大利亞司機(jī)還有一些開車的好習(xí)慣，以減少尾氣排放。
胡方：目前澳大利亞部分的州，仍然是對停車不熄火，或者是不拔鑰匙的行為，征收144澳幣的罰款，約合800元人民幣，而部分的州例如說像南澳，則已經(jīng)停止了這一種罰款。在澳大利亞很多駕車者非常注重節(jié)能和環(huán)保意識，比如說利用天然氣來代替汽油的車輛就比較多。澳大利亞很多的出租車就是使用天然氣作為燃料，而油氣混合型汽車的比例相對來說也比較高。另一方面由于澳大利亞氣侯比較的炎熱，所以在夏季開車的時(shí)候會比較悶，在低速行使的公路上很多澳大利亞人習(xí)慣用開窗吹風(fēng)的方法來代替開空調(diào)降溫。另外保護(hù)環(huán)境的終極大法我想就是不開車。很多澳大利亞人在平時(shí)上下班的時(shí)候，會只開半程的汽車，比如說生活在澳大利亞悉尼或者墨爾本地區(qū)的人士，有很多人上下班的時(shí)候，會從家門口一直開車開到火車站，然后把車停放在火車站邊上，再搭公共交通工具上下班，畢竟使用公共的火車來代替自駕車，能夠大大的節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境。
限號出行算是目前我國做的最好的治堵、減排量的措施，在墨西哥城，限號還有一些新花樣，曾經(jīng)在那里工作的新華社記者劉莉莉的介紹：
劉莉莉：為了減少汽車尾氣對環(huán)境的污染，墨西哥城政府推行今天不開車政策，每輛車車身都貼有紅黃等五種顏色，每種顏色各對應(yīng)一個(gè)工作日，僅那一個(gè)工作日不許上路行駛，2000年政府對于政策做出調(diào)整，根據(jù)每輛汽車從新到修的程度發(fā)放不同號碼，新車每天都可以上路，而老車每星期會有一兩天不能上路。因?yàn)槔蠣斳嚨奈矚馀欧帕勘容^大，所以要減少他們上路。
劉莉莉還表示，在拉美的一些島國，司機(jī)非常在意尾氣排放，再熱也不開空調(diào)。
劉莉莉：在汽車尾氣導(dǎo)致空氣污染的問題上，島國居民承受著更大的壓力，比如巴巴多斯是加勒比的熱帶島國，平均溫度26度，全年穿短衣短褲都是沒有問題的，但是在這個(gè)國家的中午時(shí)間很炎熱，尤其是坐在車?yán)�，不過巴巴多斯的出租車司機(jī)寧可忍受著炎熱，也不愿意開空調(diào)，一次我到巴巴多斯出差，打了一輛出租車，實(shí)在熱的發(fā)慌，就請司機(jī)打開空調(diào)，沒想到原本很熱情的司機(jī)突然拉下臉，告訴我開空調(diào)要另外加錢，后來這位司機(jī)告訴我，巴巴多斯的司機(jī)不愛開空調(diào)也是無奈之舉，因?yàn)樗麄円獜男√幾銎稹p少碳排放量，因?yàn)闅夂钭兣o小島國帶來了很大的危害。
其實(shí)不管是停車立即熄火，還是拼車、少開空調(diào)等等，只要你有意識，很多小的舉動(dòng)都是在為減少排放、凈化空氣做貢獻(xiàn)，每個(gè)人的一小步，匯聚起來就是人類文明的一大步。所以，從現(xiàn)在開始，行動(dòng)起來：少開車、開文明車。
編輯：姜萍
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