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　　央廣網(wǎng)北京11月23日消息（記者張聞 張棉棉）據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，今天，以“協(xié)同融合共贏，引領(lǐng)智能社會(huì)”為主題的2015世界機(jī)器人大會(huì)在北京開幕。國(guó)家會(huì)議中心內(nèi)，“大白”“WELL-E”“變形金剛”等等扎堆兒亮相�！爸悄苌鐣�(huì)”將怎樣改變你我生活？作為“中國(guó)制造2025”關(guān)鍵零部件的中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有哪些動(dòng)力和瓶頸？

　　“大家好，我是機(jī)器人小胖這么多人來看我，我內(nèi)心還有些小激動(dòng)呢，還有些緊張，要是說錯(cuò)話了還請(qǐng)大家原諒畢竟我才1歲�！�

　　上面這句萌萌噠的話來自家用機(jī)器人“小胖”，他外形酷似硬殼版，縮小的大白，圓咕隆咚的小臉有玻璃面罩，里面裝著平板電腦，屁股上有不少蜂巢一樣的小孔，那其實(shí)是內(nèi)置的空氣凈化器。

　　“小胖”能為普通家庭做些啥，您聽他自己說說：“我會(huì)做的事兒，可多了，我能唱歌、跳舞、放電影、陪你聊天、學(xué)習(xí)、講故事，你還可以跟我們長(zhǎng)視頻，指揮我控制家電，我還能幫你搬運(yùn)物品，凈化空氣哪，當(dāng)然了讓我去餐廳點(diǎn)菜、銀行接待什么的也都是可以噠，但是要得好吃好喝才行呀！”

　　小胖由北京進(jìn)化者機(jī)器人科技有限公司和北京航空航天大共同研發(fā)的。亮相世界機(jī)器人大會(huì)前，他已經(jīng)完成了小規(guī)模量化生產(chǎn)，聽起來高大上的家用小幫手，其實(shí)最可愛的是價(jià)格。在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)一位把女兒頂在肩上的爸爸替我們尋了個(gè)價(jià)，結(jié)果是可入，可入的具體價(jià)位是：一萬塊錢以下。

　　小胖的研制者向記者介紹，與其說他是一個(gè)智能機(jī)器人，不如說他是一臺(tái)智能家電，這種解釋似乎一下就拉進(jìn)了服務(wù)型機(jī)器人和我們之間的距離。這話說的不假，要知道在今年的雙十一賣的比小米手機(jī)還要火的“爆款”正是掃地機(jī)器人。其實(shí)，機(jī)器人已經(jīng)在不知不覺中飛入了尋常百姓家。

　　當(dāng)然，除了百姓家，他們還挺進(jìn)了生產(chǎn)線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)兩年成為全球工業(yè)機(jī)器人最大的消費(fèi)國(guó)。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，勞動(dòng)力成本的上升，給工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展創(chuàng)造了絕佳的上升窗口。然而在這個(gè)兵家必爭(zhēng)之地，依賴進(jìn)口的情況還沒有完全扭轉(zhuǎn)。

　　舉個(gè)例子，在工業(yè)機(jī)器人全球主要的市場(chǎng)汽車和汽車的零部件領(lǐng)域，企業(yè)購買的整車加工的器人生產(chǎn)線絕大多數(shù)還是國(guó)外品牌，日本川崎機(jī)器人銷售人員李先生介紹，整車廠，所有90%以上的企業(yè)都是在用進(jìn)口機(jī)器人，整車上的技術(shù)都是在日本或者在歐美這些國(guó)家，他們?cè)�裝照搬不動(dòng)是歐美的技術(shù)來做他們的生產(chǎn)線，國(guó)內(nèi)的技術(shù)在這個(gè)領(lǐng)域上，不管是技術(shù)的精度、穩(wěn)定性還達(dá)不到一個(gè)相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　渠道不占優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)定性有待提高。讓國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人還沒能打開高端生產(chǎn)線的銷路。除此之外，核心零部件技術(shù)的短板，也極大限制了我國(guó)機(jī)器人企業(yè)的成本控制。

　　廣州數(shù)控工程師宋健說，現(xiàn)在控制器也好、電機(jī)驅(qū)動(dòng)也好，減速器也好，全部可以外購，但基本上是以國(guó)外品牌來主導(dǎo)這個(gè)事情，企業(yè)的成本來講，是有一定的影響，他們發(fā)現(xiàn)，機(jī)器人減速器的成本占機(jī)器人總成本的比例太高，接近1/3，正常來講，它原本不應(yīng)該達(dá)到這個(gè)比率，國(guó)內(nèi)廠家采購這個(gè)減速器，進(jìn)口同一廠家的，比進(jìn)口機(jī)器人廠家采購成本要高不少，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就更加弱了。

　　為了彌補(bǔ)技術(shù)短板，廣州數(shù)控已經(jīng)從5年前開始研制具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的減速器。與他們一樣，包括大秦、安徽埃夫特、沈陽新松等等龍頭企業(yè)也都在自主創(chuàng)新領(lǐng)域積累著應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)新松機(jī)器人總經(jīng)理曲道奎表示，有技術(shù)還需提供整體系統(tǒng)解決方案，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人為此一直在努力，在大的應(yīng)用里邊，就像汽車行業(yè)將來的3C行業(yè)，企業(yè)已經(jīng)不單單的買它的機(jī)器人，而是需要完整的，叫系統(tǒng)解決方案，包括自動(dòng)倉儲(chǔ)、智能物流、智能制造過程、ERP等，這就要求中國(guó)的企業(yè)不單單是在機(jī)器人這個(gè)單一技術(shù)上，要有突破，要占據(jù)一定的主導(dǎo)市場(chǎng)，更關(guān)鍵的需要我們這些企業(yè)在綜合實(shí)力上要有一個(gè)大的提升。