央廣網(wǎng)北京7月5日消息（記者馮爍）據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，今天上午百度召開(kāi)AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)，在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)百度首次公布完整的人工智能生態(tài)開(kāi)放戰(zhàn)略。可以說(shuō)近一段時(shí)間，百度一直嘗試著撕去互聯(lián)網(wǎng)公司的標(biāo)簽，在人工智能領(lǐng)域進(jìn)行深耕。大會(huì)內(nèi)容豐富，但最值得關(guān)注的是李彥宏的到來(lái)方式。

　　陸奇：Robin你現(xiàn)在在哪兒？

　　李彥宏：我剛剛上五環(huán)，我在去會(huì)場(chǎng)的路上�，F(xiàn)在車(chē)非常多，但是還是很平穩(wěn)，感覺(jué)非常不錯(cuò)。前面也有一個(gè)屏幕可以展示出來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)探索的周邊情況。

　　乘坐無(wú)人駕駛汽車(chē)？這不是科幻片中的情節(jié)，剛才的這一段對(duì)話(huà)發(fā)生在北京，對(duì)話(huà)的兩個(gè)人分別是百度集團(tuán)總裁兼COO陸奇和百度創(chuàng)始人李彥宏。

　　如果今天上午您也在北京五環(huán)路上開(kāi)著汽車(chē)，可能會(huì)看到一輛紫紅色吉普車(chē)，從外表上看沒(méi)什么特殊，但是如果仔細(xì)看，坐在駕駛位上的司機(jī)并沒(méi)有手扶方向盤(pán)，而坐在副駕駛位置上的正是百度創(chuàng)始人李彥宏。這正是一輛百度和博世一起開(kāi)發(fā)的、基于阿波羅技術(shù)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

　　今年5月2017百度聯(lián)盟大會(huì)上李彥宏曾表示，“互聯(lián)網(wǎng)是前菜，人工智能才是主菜�！边@句話(huà)的落地也讓百度開(kāi)始撕去互聯(lián)網(wǎng)公司的標(biāo)簽。就在今天李彥宏和陸奇攜帶著烹調(diào)好的主菜正式在百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上登場(chǎng)。

　　4月19日上午，百度發(fā)布“Apollo（阿波羅）計(jì)劃”，向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件平臺(tái)。今天陸奇在會(huì)場(chǎng)宣布，正式開(kāi)放阿波羅1.0，“汽車(chē)工業(yè)正在快速走向自動(dòng)駕駛的未來(lái)，但最大痛點(diǎn)是技術(shù)壁壘太高，任何一家企業(yè)都需要多年技術(shù)、人才和數(shù)據(jù)的累積才可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛的研發(fā)。百度起步較早，我們將把這些能力開(kāi)放給每一個(gè)合作伙伴，讓他們都能很快從0到1進(jìn)入自動(dòng)駕駛研發(fā)，整體提高工業(yè)生態(tài)，避免重造輪子，把精力放在更快、更有效的創(chuàng)新上�！�

　　建立生態(tài)系統(tǒng)是時(shí)下互聯(lián)網(wǎng)公司的流行語(yǔ)，特別是對(duì)于汽車(chē)工業(yè)而言，想要解放大家的雙手遠(yuǎn)沒(méi)有想象那么簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)比人類(lèi)更安全可靠的無(wú)人駕駛技術(shù)需要100輛汽車(chē)，7*24小時(shí)測(cè)試，耗費(fèi)225年。為了更快地迎接無(wú)人駕駛，李彥宏表示希望給開(kāi)發(fā)者更開(kāi)放的平臺(tái)以站在巨人的肩上，“AI時(shí)代不能做孤膽英雄，其實(shí)中國(guó)民間有一種說(shuō)法叫做‘聚寶盆’，你放一錠銀子進(jìn)去會(huì)長(zhǎng)出兩錠銀子，放兩錠銀子進(jìn)去會(huì)長(zhǎng)出四錠銀子……你貢獻(xiàn)越多收獲也越多，我們是聚寶盆堅(jiān)定地信仰者。”

　　隨著阿波羅1.0正式開(kāi)放，百度也宣布在今年9月搭載該自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車(chē)型可實(shí)現(xiàn)在固定車(chē)道上自動(dòng)駕駛，而到今年12月將實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單城市路況的自動(dòng)駕駛。到2020年底可實(shí)現(xiàn)高速和城市道路的全路網(wǎng)自動(dòng)駕駛。

　　盡管無(wú)人駕駛在業(yè)界看來(lái)前景無(wú)限，但有網(wǎng)友調(diào)侃，中國(guó)的無(wú)人駕駛汽車(chē)需要研發(fā)防撞、防碰瓷、防加塞功能，同時(shí)還要能夠預(yù)先判斷紅綠燈故障、井蓋被偷等情況。雖然是玩笑話(huà)，但也很好的反映了無(wú)人駕駛汽車(chē)在我國(guó)所要面對(duì)的困難是其他國(guó)家的幾倍。對(duì)此中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基表示，未來(lái)將參考既有法規(guī)制定符合國(guó)情的標(biāo)準(zhǔn)，“制定標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上是一個(gè)技術(shù)積累的過(guò)程，我們有需要借鑒國(guó)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定經(jīng)驗(yàn)，包括有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)成果，這時(shí)候我們就要分析國(guó)外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)驗(yàn)是否符合中國(guó)國(guó)情，制定符合中國(guó)國(guó)情的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)�！�

　　就當(dāng)百度自動(dòng)駕駛車(chē)刷屏大家的朋友圈時(shí)，一段小插曲發(fā)生了。今天有媒體稱(chēng)交管局內(nèi)部人士表示，我國(guó)現(xiàn)行法規(guī)并不允許無(wú)人駕駛上路，目前交管部門(mén)已經(jīng)獲悉相關(guān)情況，正在就此展開(kāi)調(diào)查。不管怎樣，這輛行駛在北京五環(huán)路上的無(wú)人駕駛汽車(chē)，為人們打開(kāi)了一扇窺向未來(lái)的窗戶(hù)。