央廣網(wǎng)鄭州9月28日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，俗話說(shuō)，一分價(jià)錢一分貨，但是廉價(jià)航空卻以其極低的價(jià)格讓很多游客忍不住想去嘗試。昨天，九元航空公司落戶河南鄭州。9塊錢的超低價(jià)機(jī)票、3到8折的特惠機(jī)票，聽(tīng)著很誘人。廉價(jià)航空如何盈利？未來(lái)能走多遠(yuǎn)？人們會(huì)選擇廉價(jià)航空出行嗎？

　　9月27日，一架來(lái)自九元航空公司的波音737飛機(jī)緩緩從鄭州機(jī)場(chǎng)起飛。9元、99元、199元，這家以特價(jià)機(jī)票主打的航空公司成立于2014年，以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為主基地，是我國(guó)中南地區(qū)首家低成本航空公司。公司公關(guān)經(jīng)理黃雁介紹，九元航空正式入駐鄭州機(jī)場(chǎng)后，已經(jīng)開(kāi)通了鄭州飛廣州、沈陽(yáng)的低成本航線，“比如鄭州飛廣州，全價(jià)票是1410塊錢，剛開(kāi)航的兩天，我們最低的只賣499元，相當(dāng)于全價(jià)機(jī)票的3.5折。所以航班保證了非常高的客座率，基本上滿座，尤其好的航線，189個(gè)座位都能坐滿�！�

　　既然是廉價(jià)航空公司，是否意味著所有航班都有低價(jià)機(jī)票？低至9元的特惠機(jī)票是否隨時(shí)都能買到？對(duì)此，黃雁解釋，低價(jià)機(jī)票通常會(huì)出現(xiàn)在冷門航線上，鄭州飛廣州這樣的熱門線路可能性不大,“廣州到鄭州線投入這個(gè)價(jià)格的可能性比較低，因?yàn)猷嵵莸暮娇諛屑~已經(jīng)非常完善和成熟，一般我們?cè)谙鄬?duì)淡一點(diǎn)的航線才會(huì)推這么低的價(jià)格。廣州到鄭州的航線給的最低優(yōu)惠價(jià)是499元，推出9元機(jī)票的可能性還很低�！�

　　廉價(jià)航空靠提供差異化服務(wù)降低價(jià)格

　　廉價(jià)航空，與普通航班相比，這么低的價(jià)格到底是怎么來(lái)的？低價(jià)是否意味低質(zhì)？ 以鄭州直飛大阪的航線為例，普通航班的機(jī)票價(jià)格從2000多元到3000元不等，而廉價(jià)航空推出同樣的航線，最低票價(jià)僅為299元。為什么廉價(jià)航空公司的價(jià)格會(huì)比普通航班低出那么多？鄭州機(jī)場(chǎng)工作人員王國(guó)俊說(shuō)，廉價(jià)航空主要靠提供差異化的服務(wù)降低價(jià)格，“不同的是客艙和候機(jī)服務(wù)比較簡(jiǎn)單，在服務(wù)、餐食、免費(fèi)行李等方面成本比較低。”

　　以西部航空為例，在購(gòu)買廉價(jià)機(jī)票的時(shí)候，航空公司的官方網(wǎng)站上就會(huì)提醒旅客，機(jī)票不可以改簽，不提供餐食并且對(duì)旅客所攜帶的行李限制重量。西部航空工作人員表示：“一些乘客覺(jué)得傳統(tǒng)航空公司的餐食一般都是牛肉米飯，雞肉面，他們不會(huì)選擇。我們對(duì)這一塊進(jìn)行剝離是為了讓旅客能夠享受到更低價(jià)格的機(jī)票�！�

　　而在記者進(jìn)行了一項(xiàng)隨機(jī)調(diào)查當(dāng)中，不少乘客乘坐普通航班都表示，飛機(jī)上提供的餐食味道一般，自己平時(shí)很少吃，“不怎么樣，而且做的航空餐也不是很好吃，一般提供的簡(jiǎn)餐我都不吃�！�，“航空飛機(jī)上的飲食大部分都不好，口感上大部分都很差，國(guó)內(nèi)、國(guó)際航空普遍都不好。”

　　不過(guò)鄭州機(jī)場(chǎng)客服工作人員林偉峰也坦言，價(jià)格的降低肯定會(huì)造成服務(wù)上的一些欠缺，“因?yàn)榱畠r(jià)航空低成本的運(yùn)營(yíng)策略，所以有些服務(wù)會(huì)欠缺一些，例如航班延誤機(jī)率會(huì)高一些，在某些機(jī)場(chǎng)不靠橋，另外航班取消延誤后，提供的賠償額度較少等�！�

　　廉價(jià)航空成旅客吞吐量新增長(zhǎng)點(diǎn) 未來(lái)應(yīng)更多關(guān)注國(guó)際航線

　　廉價(jià)航空在國(guó)外起步很早，亞洲市場(chǎng)也在逐漸流行。目前，鄭州機(jī)場(chǎng)有春秋、西部等多家廉價(jià)航空公司進(jìn)駐，并且航線也在不斷增加，已經(jīng)成了鄭州機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。鄭州機(jī)場(chǎng)工作人員王國(guó)俊認(rèn)為，由于航空公司競(jìng)爭(zhēng)激烈，以低廉的票價(jià)作為賣點(diǎn)，使低成本航空公司航線服務(wù)成為航空交通公共化的門檻，尤其是現(xiàn)在日益增長(zhǎng)的旅游需求，也讓廉價(jià)航空具備了更強(qiáng)的生命力，“廉價(jià)航空給老百姓增加了新的方式，其特點(diǎn)是低廉的票價(jià)、靈活的產(chǎn)品，能吸引大眾的眼球，對(duì)旅游出行的客人比較適合，會(huì)帶動(dòng)旅游的發(fā)展。”

　　雖然廉價(jià)航空市場(chǎng)巨大，但由于鄭州獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，高鐵網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，對(duì)于一些航空公司的短途航線沖擊巨大。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著鄭州航空港樞紐地位不斷鞏固，未來(lái)廉價(jià)航空應(yīng)該更多關(guān)注國(guó)際航線，“高鐵對(duì)航空業(yè)的影響非常巨大，因?yàn)榈谝粌r(jià)格便宜，第二座位舒服，第三時(shí)間成本比較少，機(jī)場(chǎng)在遠(yuǎn)郊地區(qū)，火車站沒(méi)那么遠(yuǎn)，也不像機(jī)場(chǎng)提前候機(jī)還有可能晚點(diǎn)，所以未來(lái)肯定要擴(kuò)展國(guó)際航線。”