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　　央廣網(wǎng)邢臺9月13日消息（記者王志達）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，為保障大氣質(zhì)量、減少污染物排放，對機動車實施限行，是目前各大城市采取的一種常見的措施。8月31號至9月4號，河北省邢臺市南和縣同其他很多地方一樣，為了控制大氣污染也對機動車采取了限行措施。然后在管制期結(jié)束后，其他車輛都恢復(fù)了在城區(qū)的通行，卻有一部分曾經(jīng)穿城而過的公交車因遭到限制不能進入主城區(qū)。為何方便快捷的公交車在管制期之后仍然不能進城？

　　經(jīng)常坐111路公交車來往于河北省南和縣閆里鄉(xiāng)與縣城之間的賀女士最近發(fā)現(xiàn)，之前穿城而過的公交車，最近幾天停在縣城外環(huán)線后，就不再走了。這讓賀女士滿肚子牢騷。

　　賀女士：現(xiàn)在一出門就得著急快走20多分鐘才到站牌，原來出門就到，現(xiàn)在就感覺挺不方便了�，F(xiàn)在就得早點出門而且著急走，公交本來就是讓人方便的，現(xiàn)在感覺還是挺不方便的。

　　記者從南和縣環(huán)保局了解到，從8月31號開始，南和縣實施車輛管制，期限為8月31號至9月4號。但管制期結(jié)束后，原本應(yīng)該恢復(fù)正常通行的公交車并沒有恢復(fù)。公交車不讓進城，這在南和縣老百姓中引起了不小的爭議。邢臺市公交公司南和縣分公司經(jīng)理范樹申告訴記者，他們接到通知，要求停運一部分公交車。

　　范樹申：縣政府就是限行，限行停一部分車，跑三分之一，這三分之一車還不能進縣城。

　　這給公司、對職工帶來不小的損失。

　　范樹申：職工就休息了，掙不了錢了，公司也沒收入了。

　　管制期結(jié)束了，部分公交車為什么還是進不了城區(qū)？南和縣環(huán)保局辦公室工作人員段峰透露，被限行的公交車存在排放不達標(biāo)的情況。

　　段峰：主城區(qū)這一塊我們限制的主要是柴油車，燃氣的還可以跑。

　　記者從南和縣大氣污染防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組下發(fā)的 《關(guān)于上報南和縣空氣質(zhì)量保障長效機制落實方案的通知》上看到，對縣城主城區(qū)環(huán)路以內(nèi)的道路，禁止非清潔能源公交車通行，并逐步淘汰所有柴油公交車。段峰告訴記者，在管制期結(jié)束后繼續(xù)對部分公交車限行，也正是因為上一階段的措施對大氣污染防治起到的效果明顯。

　　段峰：通過限行，有一定改善，說明這個柴油一排放，污染確實存在，就開始制定一些這個方案怎么更協(xié)調(diào)�，F(xiàn)在也不是限行，是改線。

　　但是，柴油動力的公交車排放的尾氣對南和縣大氣污染有多大的貢獻率，段峰表示沒有部門進行過測算。盡管初衷是為了減少城區(qū)污染物的排放，但因為等不來公交車，不少群眾都打來電話詢問。段峰告訴記者：

　　段峰：大部分都是咨詢公交車到底線路在哪，怎么坐車，該到哪了，怎么能坐車，但是具體線路我們這不太掌握，我們都會說具體線路你去問交通部門。

　　對此，南和縣交通局辦公室主任科員李鳳坤表示，會積極協(xié)調(diào)。

　　李鳳坤：要單純說大氣污染這一塊，這樣搞應(yīng)該是比較合適的，減少了環(huán)境污染，空氣質(zhì)量好了，但是出行這一塊確實帶來不方便。作為我們局來說，我們盡快協(xié)調(diào)公交總公司，把車輛油改氣也好，電車也好，這樣一來，污染也減少了，再一個廣大群眾出行也方便了。

　　昨天（12日）晚上8點半左右，邢臺公交公司南和縣分公司經(jīng)理范樹申打來電話告訴記者，南和縣有關(guān)部門召開了會議，決定從今天起，恢復(fù)限行以及改變線路的公交，為老百姓提供出行方便。

　　范樹申：明天全部恢復(fù)運營。已經(jīng)恢復(fù)了，沒事了。

　　南河縣政府官網(wǎng)公布的《南和縣交通運輸局2013年工作總結(jié)》當(dāng)中顯示，早在2013年，南和縣就已經(jīng)實施公交車油改氣項目，該局管轄內(nèi)的34輛城區(qū)公交車也在當(dāng)年全部實施了油改氣。邢臺市管公交車則計劃在2014年4月底全部更新達標(biāo)。但是現(xiàn)在看來，這一目標(biāo)顯然并未實現(xiàn)。這也直接造成了在本次事件中，尾氣排放不達標(biāo)的公交車被限制進入城區(qū)。那么，公交車油改氣為何難以實現(xiàn)？

　　在南和縣環(huán)保局辦公室，工作人員段峰向記者透露，在之前，環(huán)保部門就接到過群眾的對公交公司以及公交車尾氣排放不達標(biāo)的舉報。

　　段峰：偶爾也會接到群眾對公交公司的投訴電話，比如公交站那邊，第一個投訴電話原因主要是，那邊是居民，他投訴噪音問題，車?yán)匣�一些，投訴這個噪音。也有投訴公交尾氣排放，住戶那邊投訴，污染人家，影響人家身體健康投訴也有。咱也下過一些督促文件，督促他油改氣，整改，下過一些文件。

　　段峰也坦言，這些文件的效果并不理想。他向記者展示了南和縣大氣污染防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在9月10號發(fā)布的一份名為《關(guān)于建立南和縣空氣質(zhì)量保障長效機制的實施方案》，其中明確提出，交通局負責(zé)設(shè)置公交車及長途汽車�？空镜�，淘汰所有柴油公交車，公交公司搬遷，柴油長途汽車城區(qū)內(nèi)限行。但提起這項工作，南和縣交通局辦公室主任科員李鳳坤卻是一直苦笑。他多次向記者說明，由于交通局和公交公司之間并沒有隸屬關(guān)系，因此這項工作督促起來，很難。

　　李鳳坤：公交公司他是隸屬邢臺公交總公司，它是一個企業(yè)，作為交通局，和他是一個協(xié)調(diào)單位，不是上下級關(guān)系。公交公司人、財、物，經(jīng)費開支，都和咱具體沒有聯(lián)系。

　　同時李鳳坤也認為，公交公司在油改氣、改電方面動作緩慢，也與其企業(yè)性質(zhì)、資金周轉(zhuǎn)等方面息息相關(guān)。

　　李鳳坤：涉及到投資這一塊，企業(yè)嘛，經(jīng)費緊張或者經(jīng)費達不到，他可能改一輛車資金投資比較多，資金不到位沒法改，應(yīng)該是這種情況。

　　李鳳坤的這一說法得到了邢臺公交公司南和縣分公司經(jīng)理范樹申的證實。說起公交車油改氣，甚至換成電動公交車，范樹申也是一肚子苦水。

　　范樹申：那不是一句話的事，場地、安充電樁，太麻煩了。配電措施，增容得增多了，一般的變壓器帶不動，那不是那么簡單的事，這很復(fù)雜的，很復(fù)雜。

　　雪上加霜的是，近年來，公交車的運營效益并不好，這也增加了公交公司更換新裝備的壓力。范樹申說：

　　范樹申：不掙錢，賠錢，光咱這一個公司，恐怕就得400多萬。

　　記者：一年賠400萬。

　　范樹申：再一個，你要換純電車，場地建設(shè)，這都是事。

　　但對于政府部門的限行措施，范樹申表示理解。

　　范樹申：政府考慮可能也是污染，達不到標(biāo)，污染挺厲害。

　　為此，在促進南和縣公交車油改氣、改電方面，交通部門也做出了積極努力。南和縣交通局辦公室主任科員李鳳坤告訴記者：

　　李鳳坤：就因為這個我確實給邢臺公交公司還爭取這個事，督促他們早日改成油改氣，或者改成電車，廣大群眾一個是出行方便，再一個污染也減少了，我們正在努力。

　　讓范樹申高興的是，在雙方的努力下，邢臺市公交公司有了新動作。

　　范樹申：市公交可能準(zhǔn)備買三四百部電車，買了以后再調(diào)整，再分公司調(diào)整，看是換電車還是換燃氣。