央廣網(wǎng)北京4月24日消息（記者杜震 河北臺(tái)記者李芳 石家莊臺(tái)記者劉英志）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，說(shuō)到進(jìn)入四月以來(lái)的熱點(diǎn)詞，“雄安新區(qū)”一定是搜索的焦點(diǎn)。4月1日，被稱(chēng)為“千年大計(jì)、國(guó)家大事”的河北雄安新區(qū)設(shè)立，讓雄縣、安新、容城三個(gè)原本名不見(jiàn)經(jīng)傳的縣城，受到全國(guó)乃至全世界的關(guān)注。

　　在這么多目光的聚焦之下，雄安新區(qū)目前的工作都有哪些？各項(xiàng)建設(shè)又有什么進(jìn)展？記者從雄安新區(qū)了解到，目前雄安新區(qū)籌備委員會(huì)依托雄縣、安新、容城三地基層干部組成的駐村工作組已全面入村摸排群眾訴求，新區(qū)體制機(jī)制建設(shè)、城際交通建設(shè)也提上日程。

　　安新縣向村是當(dāng)?shù)厥着�要搬遷的村子之一，這幾天安新縣駐村工作組同村干部正在逐戶摸排，如實(shí)記錄搬遷村民的每一件訴求。村民老辛非常關(guān)心自己的地如果被征用，政府會(huì)怎么補(bǔ)償：“當(dāng)初是一人二畝地，有二畝、三畝、四畝地的，現(xiàn)在這地賠償怎么賠？”

　　安新縣向村村黨支部書(shū)記辛永剛告訴記者，老辛嘴里的一連串問(wèn)號(hào)，其實(shí)也是村民們最關(guān)注的：“大家最關(guān)心的是怎么搬遷？具體搬到什么地方？再有怎么補(bǔ)償？”

　　對(duì)于村民們反映的訴求和問(wèn)題，工作組表示將如實(shí)向新區(qū)籌委會(huì)匯總上報(bào)，同時(shí)把新區(qū)的政策向村民解疑釋惑。

　　除了摸排情況，工作組還要做好村子里違法占地、違法建設(shè)這“兩違”的管控。在向村村口樹(shù)立著一塊寫(xiě)著“兩違”檢查站的牌子，工作組的人每天要在這里值班。雄安新區(qū)安新縣駐向村工作組組長(zhǎng)張雙龍說(shuō)，最大的目標(biāo)是維持現(xiàn)狀：“違法占地、違法建筑這是兩違，我們現(xiàn)在管控的任務(wù)不允許新區(qū)老百姓或個(gè)別人搶占土地，不允許再去建房建筑�！�

　　了解了群眾的想法和各村各縣的現(xiàn)狀，接下來(lái)如何開(kāi)展建設(shè)新區(qū)的工作，還需要有完善健全的體制機(jī)制建設(shè)，更要有制度上的創(chuàng)新。距離雄安新區(qū)白洋淀高鐵站不遠(yuǎn)處，一座黑色的大廈是目前雄安新區(qū)籌備委員會(huì)所在地。新區(qū)建設(shè)初期，工作千頭萬(wàn)緒，這里的工作人員現(xiàn)在僅有70多人，分別來(lái)自河北與北京、天津的各個(gè)部門(mén)。目前籌委會(huì)設(shè)立了綜合組、規(guī)劃建設(shè)組、協(xié)同發(fā)展組、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌組等7個(gè)小組。據(jù)了解，未來(lái)雄安將打破體制束縛，實(shí)行大部門(mén)制，最大限度地避免職能交叉，提高行政效率，降低行政成本。

　　國(guó)家級(jí)新區(qū)重點(diǎn)是“新”字�！案母飫�(chuàng)新、先行先試”，正是國(guó)家級(jí)新區(qū)健康發(fā)展的基本原則之一。記者在雄安新區(qū)采訪，能夠感受到外界對(duì)這里創(chuàng)新體制機(jī)制的期盼。據(jù)了解，將來(lái)雄安新區(qū)將會(huì)實(shí)行大部制，引入自貿(mào)區(qū)管理模式，集納負(fù)面清單、“一會(huì)三函”等最新改革成果，打破體制機(jī)制束縛。河北雄安新區(qū)籌備委員會(huì)主任劉寶玲指出，“未來(lái)的機(jī)構(gòu)一定要和新區(qū)的定位相一致，（按照）小機(jī)關(guān)大服務(wù)、高效率的原則來(lái)組建新機(jī)構(gòu)�！�

　　區(qū)域的快速發(fā)展離不開(kāi)交通的建設(shè)，隨著新區(qū)總體規(guī)劃的逐步明朗，必然需要對(duì)新區(qū)及相關(guān)區(qū)域的鐵路規(guī)劃進(jìn)行新的思考和優(yōu)化。雄安新區(qū)和北京、天津的方位剛好形成一個(gè)三角形，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2020年前實(shí)施以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸的包括北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津?yàn)I海新區(qū)鐵路等共計(jì)9個(gè)項(xiàng)目，總里程約1100公里。到2020年基本實(shí)現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5～1小時(shí)通勤圈，京津保0.5～1小時(shí)交通圈。

　　國(guó)家鐵路局調(diào)研組近日赴河北雄安新區(qū)調(diào)研鐵路規(guī)劃建設(shè)情況。同時(shí)，新成立的京津冀城際鐵路發(fā)展基金表示，該基金70%的投資可用于京津冀區(qū)域內(nèi)的城際鐵路建設(shè)。其中，京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)項(xiàng)目將于近期實(shí)施，并連通雄安新區(qū)。在容城一家服裝廠做設(shè)計(jì)師的石家莊人張麗芬告訴記者，她覺(jué)得改變應(yīng)該來(lái)得更快：“到容城的人特別多，高鐵票都買(mǎi)不著，特別是周五、周日的票，如果城際列車(chē)開(kāi)通，到石家莊方便，到北京、天津會(huì)更方便。”

　　根據(jù)《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，這條穿越雄安新區(qū)的城際鐵路為固安至保定城際鐵路，北起固安縣，向南經(jīng)保定高碑店市、白溝新城、雄縣、容城縣、安新縣、清苑區(qū)，終到保定市與既有京廣鐵路保定站并站，并修建支線與京廣高鐵保定東站并站。未來(lái)，雄安新區(qū)將處于京津石、京津保半小時(shí)到一小時(shí)通勤圈的核心位置。