央廣網廣州5月13日消息（記者陳璽宇 張浩森）據中國之聲《新聞縱橫》報道，繼共享單車遍地開花之后，市場刮起的“共享”風越來越強勁，在廣州地鐵的廣州塔、大學城北等6個地鐵站站廳已經出現共享雨傘的相關設備。“共享雨傘”——望文生義，就是把雨傘“共享”給有需要的人。用戶通過微信登錄，綁定個人頭像和昵稱，微信支付押金即可進行租傘還傘。從共享單車到共享雨傘、共享籃球、共享充電寶，共享經濟將如何盈利并持續(xù)發(fā)展呢？

　　推出這項服務的創(chuàng)業(yè)團隊叫做“魔力傘”，每把雨傘押金30元，15天內免費試使用，15天試用期過后每超12個小時收費1塊錢�！澳Я�傘”CEO沈巍巍介紹了他們的服務模式，“掃碼交押金，已在廣州6個地鐵站投了1000多把�！�

　　除了大量可供租用的雨傘，還有機器設備、鋪設場地的入場費等，這種雨傘租賃業(yè)務前期投入巨大，那如何盈利呢？沈巍巍認為：“目標是以后用戶不需要買傘。關于盈利點，未來引入商家贊助�！�

　　共享經濟的小字輩共享雨傘剛剛起步，而共享充電寶已在各大城市迅速走紅，它瞄準的就是“低頭族”出門在外手機沒電的痛點。對于這種能夠隨時提供充電的服務，大多數用戶還是認為比較方便的。

　　不得不說，共享充電寶的確能夠解決人們外出時手機電量不足的問題。因此，有不少資本看到商機，頻繁布局。據公開數據統(tǒng)計，從3月31日到4月10日，10天時間5筆融資超20家機構入局，融資金額逼近3億元。

　　共享經濟一下子似乎變得無所不包：從早先已經發(fā)展起來的共享單車、電單車，到如今陸續(xù)有充電寶、籃球、雨傘這些日常小物件也開始加入共享經濟版圖之中。三家主攻共享充電寶的企業(yè)獲得上億元融資，引起行業(yè)關注；與此同時，共享雨傘和共享籃球也紛紛步入公眾視野，小物品共享的討論熱度大有超越共享單車之勢。

　　對于這些新生業(yè)態(tài)，一些用戶表示歡迎，認為解決了生活中的一些“痛點”問題。但也有聲音認為，某些共享領域缺乏技術壁壘、準入門檻低、盈利模式不清晰。比如針對共享充電寶，天津師范大學管理學院院長韋褔祥提出質疑，“從技術和經濟等各個方面是不可行的，帶一條數據線就可以解決充電問題了。有很多地方都是免費充的。從科技角度講，有的企業(yè)已經在研發(fā)超長帶電時間電池，共享充電寶短期有需求但長期不可行�！�

　　包括共享充電寶在內，人們對共享雨傘、籃球的質疑主要集中在：用品業(yè)務簡單、盈利模式單一，它們只是傳統(tǒng)的分時租賃在互聯(lián)網時代的變體,談不上嚴格的共享經濟。以共享為名,不過是想抓住新經濟的風口,從而吸引資本逐鹿,完成類似網約車和共享單車般的資本盛宴。

　　對此，互聯(lián)網專家王冠雄表示并不贊同：“互聯(lián)網是自然生長的，比如騰訊從當年不起眼到今天的規(guī)模，所以關鍵看有沒有入口、用戶高粘性及挖掘增值點。”

　　王冠雄認為，盡管目前共享物品的商業(yè)模式仍然以租賃收入為主，但作為一款使用頻次高的創(chuàng)業(yè)項目，它契合了從線上流量爭奪到線下流量爭奪的行業(yè)大趨勢，“現在下結論還早，但這些共享確實是高頻線下流量入口，當前線上枯竭，線下可以反哺線上�！�

　　此外也有人質疑：無論是共享雨傘，還是共享籃球、充電寶，本質是租賃——創(chuàng)業(yè)團隊購買物品轉租給有需求的用戶；而非真正意義上的共享經濟——誰閑置，誰分享。

　　中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍認為，不應該拘泥于共享經濟的狹義內涵，而應看重它適應國內社會環(huán)境和提高社會總體效率的價值。此外他也提醒用戶，在購買這類服務時要尤其注意個人信息的安全，“工業(yè)4.0時代的標志是共享，存量增量都沒增大，但用活之后經濟獲得發(fā)展。雨傘從分享角度賺不到錢，它的模式是羊毛出在豬身上，通過用戶支付方式等向用戶發(fā)廣告�！�

　　如何看待各類分享經濟創(chuàng)業(yè)項目層出不窮的現狀？動不動就把日常生活用品拿來共享，這是真風口，還是偽需求？等待時間和市場來投票。