央廣網(wǎng)珠海10月23日消息（記者何偉奇）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，今天（23日），連接珠海、香港、澳門三地的港珠澳大橋舉行通車儀式，明天（24日）上午9點(diǎn)，大橋?qū)⒄�式通車�?/p>

　　如果說壯觀的橋梁、人工島、隧道是港珠澳大橋的“骨架”，那么供電、照明、通信、收費(fèi)等系統(tǒng)就是大橋的“靈魂”。其實(shí)大橋在開通之后，想要讓大橋真正的實(shí)現(xiàn)“身心合一”也不是一件容易的事情。

　　港珠澳大橋不僅在工程技術(shù)上難度比較大，還涉及到“一國兩制”、三種法律體系、三種管理標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的難度也非常大。港珠澳大橋三地聯(lián)合工作委員會主席、廣東省發(fā)改委主任葛長偉表示，粵港澳三地經(jīng)過充分協(xié)商，建立了“共建共管”的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，這是一個(gè)創(chuàng)新型的機(jī)制。因?yàn)榛浉郯娜�地的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有些不一致，大橋所有的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)都按照“就高不就低”的標(biāo)準(zhǔn)，按照120年的使用壽命設(shè)計(jì)，確保大橋做成一個(gè)經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的世紀(jì)工程。

　　港珠澳大橋主體工程三地共建共管，采用“港珠澳大橋?qū)Ｘ?zé)小組、三地聯(lián)合工作委員會、大橋管理局”三個(gè)層面的建設(shè)協(xié)調(diào)與決策管理機(jī)制。其中，專責(zé)小組由國家發(fā)改委牽頭，國家有關(guān)部門和粵港澳三方政府組成，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與中央事權(quán)有關(guān)及三方爭拗的事項(xiàng)；三地聯(lián)合工作委員會由粵港澳三地政府共同組建，廣東省人民政府作為召集人，主要協(xié)調(diào)與項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)的公共事務(wù)并對項(xiàng)目法人進(jìn)行監(jiān)管；項(xiàng)目法人即港珠澳大橋管理局由三方政府共同舉辦，負(fù)責(zé)大橋主體部分的建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)和管理的組織實(shí)施等工作。

　　葛長偉介紹，粵港澳三地共同協(xié)商，目前已經(jīng)制定了30多項(xiàng)通行政策，包括大橋的收費(fèi)，哪些車輛怎樣上橋通行、大橋的應(yīng)急管理、三地怎么配合等。新增了11000個(gè)內(nèi)地與香港之間跨界私家車配額，即通常說的“兩地牌”。過去已經(jīng)辦理了香港和內(nèi)地“兩地牌”、走其它口岸的車輛，在大橋開通以后，也可以免手續(xù)走港珠澳大橋通行。既有的粵港跨界貨車可以免辦手續(xù)使用港珠澳大橋。大橋珠澳口岸按照“合作查驗(yàn)，一次放行”的方式實(shí)施查驗(yàn)監(jiān)管，大幅減少通關(guān)時(shí)間，這是我國通關(guān)模式的一大創(chuàng)新。