編者按：在去年召開的民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)上，習(xí)近平總書記指出：“我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠創(chuàng)造中國(guó)奇跡，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)功不可沒！”“我國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)只能壯大、不能弱化，不僅不能'離場(chǎng)'，而且要走向更加廣闊的舞臺(tái)�！�

　　保持定力，增強(qiáng)信心，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)正沿著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主線進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)向高質(zhì)量發(fā)展。從今天開始，中國(guó)之聲推出系列報(bào)道《轉(zhuǎn)型升級(jí)看民企》，中國(guó)之聲專訪多位民營(yíng)企業(yè)家，今天推出第一篇《造夢(mèng)者比亞迪》。

　　央廣網(wǎng)北京2月27日消息（記者王磊 鄭柱子）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，2018年中國(guó)新能源車市場(chǎng)異軍突起，全年銷量同比暴增61.7%，比亞迪更是以247811輛的銷量連續(xù)第四年占據(jù)全球新能源車銷量榜首。不過對(duì)于掌門人王傳福來(lái)說(shuō)，榜單第一的位置固然可喜，但這份成績(jī)單背后新能源車由政府驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變的態(tài)勢(shì)更加令人振奮。比亞迪十幾年磨一劍，等待著正是這一刻。

　　一方面新能源車補(bǔ)貼退坡的政策在實(shí)施，另一方面整個(gè)2018年經(jīng)濟(jì)下行的壓力也在增大，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福認(rèn)為，對(duì)于比亞迪來(lái)講，取得這個(gè)成績(jī)最關(guān)鍵的是市場(chǎng)形式有一些變化，原來(lái)的政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向政策驅(qū)動(dòng)加市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。比如北上廣深限牌限購(gòu)，是由政策來(lái)驅(qū)動(dòng)；有些地方?jīng)]有新能源政策，以前需求很小，但是2018年這些地方的需求開始加大。這樣一來(lái)，就變成雙輪驅(qū)動(dòng)來(lái)推動(dòng)市場(chǎng)，新能源的大勢(shì)很好。

　　王傳福表示，2019年的銷售目標(biāo)是在五十萬(wàn)臺(tái)的基礎(chǔ)上增加到六十五萬(wàn)臺(tái)，他對(duì)此充滿信心。因?yàn)楸葋喌系漠a(chǎn)品線比較全，是全市場(chǎng)鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈。機(jī)會(huì)來(lái)的時(shí)候總是留給有準(zhǔn)備的人，比亞迪這么多年來(lái)準(zhǔn)備了很長(zhǎng)時(shí)間。

　　不過2019年，首先讓比亞迪開門紅的還不是電動(dòng)車，在央視春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)上驚艷亮相的云軌和云巴讓各地政府咨詢的電話紛至沓來(lái)。極具未來(lái)感、空中穿梭、低成本、低噪音、綠色環(huán)保、適應(yīng)各種環(huán)境，作為比亞迪力推的中型運(yùn)力的交通產(chǎn)品，云軌在銀川已經(jīng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，中標(biāo)巴西某市跨海項(xiàng)目，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市已經(jīng)準(zhǔn)備上馬。

　　王傳福說(shuō)，社會(huì)責(zé)任和商業(yè)利益其實(shí)可以達(dá)到完美平衡。作為一個(gè)企業(yè)家，除了做產(chǎn)業(yè)外，要有一定的社會(huì)責(zé)任。城市出現(xiàn)了一些城市病，比如空氣污染和城市擁堵。七年前，人們就探討中國(guó)城市的擁堵問題，一個(gè)有責(zé)任的企業(yè)家如何來(lái)破解這個(gè)難題。于是比亞迪想到了軌道可以解決城市的擁堵，又不影響汽車的發(fā)展，對(duì)于云軌、云巴累計(jì)投資了一百多億。

　　在七年當(dāng)中投入如此大的研發(fā)費(fèi)用，王傳福說(shuō)，在公司內(nèi)部受到了很大阻力，他不斷地和人解釋。云軌、云巴說(shuō)小了是個(gè)產(chǎn)品，說(shuō)大了是解決社會(huì)矛盾，因此比亞迪有很高的社會(huì)責(zé)任。

　　云軌正在再造一個(gè)比亞迪，而比亞迪新能源車也在脫胎換骨。去年12月，比亞迪對(duì)外重磅發(fā)布IGBT4.0技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)如同新能源汽車的核心CPU。長(zhǎng)期以來(lái)，核心技術(shù)一直掌握在國(guó)外廠商手中；如今，比亞迪終于讓它有了一顆中國(guó)芯。而為了這顆中國(guó)芯，王傳福堅(jiān)持了13年。

　　王傳福指出：“這個(gè)要找準(zhǔn)方向，定位好戰(zhàn)略，看準(zhǔn)這個(gè)戰(zhàn)略，然后不顧一切地沿著這個(gè)方向去克服困難。我們?cè)?007年、2008年收購(gòu)了一個(gè)做晶元和半導(dǎo)體的工廠，收購(gòu)以后，我們開始大量投放，連續(xù)多少年都虧錢，我們就補(bǔ)助它。通過這幾年大量的投入研發(fā)，我們開發(fā)出屬于自己的1.0、2.0、3.0、4.0的產(chǎn)品。在2018年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)爆發(fā)的時(shí)候，我們準(zhǔn)備好了。

　　王傳福告訴記者：“很多人包括股東們會(huì)說(shuō)，作為民營(yíng)企業(yè)，為什么要費(fèi)那么大的勁去開發(fā)核心技術(shù)。我們跟他們解釋說(shuō)，電動(dòng)車的核心技術(shù)就是電池和功率半導(dǎo)體IGBT，一定要解決掉這兩個(gè)，才能真正把新能源車做好。我們?nèi)匀灰�掌握行業(yè)的核心技術(shù)，去突破它，不要受制于別人�！�

　　去年11月1日，習(xí)近平總書記在北京主持召開民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)，王傳福是民營(yíng)企業(yè)代表之一。習(xí)總書記對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)地位和作用的充分肯定，中央一系列關(guān)于大力支持民營(yíng)企業(yè)發(fā)展壯大的舉措都讓王傳福更加堅(jiān)定用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，用實(shí)業(yè)回報(bào)社會(huì)。

　　除了中央政策或者地方政策的助力之外，王傳福認(rèn)為，民營(yíng)企業(yè)在發(fā)展過程中轉(zhuǎn)型升級(jí)一定要靠創(chuàng)新。產(chǎn)品的定位要符合國(guó)家的戰(zhàn)略方向，為國(guó)家的戰(zhàn)略服務(wù)。這樣一來(lái)，產(chǎn)品的前景會(huì)更大，比如比亞迪開發(fā)綠色的產(chǎn)品，即使傳統(tǒng)產(chǎn)品下滑，但它仍然是大發(fā)展，而且是兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

　　從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的角度上，王傳福分享了一些經(jīng)驗(yàn)，他說(shuō)：“要聚焦實(shí)業(yè)，雖然困難一點(diǎn)，但是短期的。我相信我們一直堅(jiān)信這種理念在發(fā)展，我們要守住、聚焦這個(gè)根本�！�

　　1月份，比亞迪新能源車共銷28005輛，同比增長(zhǎng)292%，已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月突破兩萬(wàn)大關(guān)。王傳福說(shuō)，新能源車時(shí)代已經(jīng)在加速到來(lái)�！癇UILD Your Dreams”，正如比亞迪商標(biāo)BYD所闡釋的含義，比亞迪希望造就的夢(mèng)想緊緊連著中國(guó)夢(mèng)。