央廣網(wǎng)北京12月6日消息（總臺央廣記者錢成）近日，一段“寶媽大鬧杭州機場“的視頻引發(fā)了廣大網(wǎng)友的關(guān)注。視頻的大致內(nèi)容是一位自稱在哺乳期的媽媽，趕飛機遲到了，在登機口要求航空公司再派一輛擺渡車將她送往飛機上機處，但這個要求遭到了航空公司工作人員的拒絕。隨即，這位女士開始與工作人員發(fā)生爭吵，并喊道“我要全國最大的點擊量”。事實究竟如何？航空公司又是否應(yīng)該為了這位自稱是寶媽的女士臨時增派車輛呢？
據(jù)了解，這一事件發(fā)生在12月4日早上，地點為杭州蕭山國際機場的90號登機口。當(dāng)時這位寶媽乘坐的是浙江長龍航空的航班，計劃從杭州飛往秦皇島，起飛時間是早上的6點50分。
浙江長龍航空的工作人員告訴記者，這趟航班登機口關(guān)閉時間為6點30分，而視頻里的這位女士到達登機口的時間為6點32分多，當(dāng)時登機口已經(jīng)關(guān)閉。隨后該女子稱，家里有個孩子等著喂奶，她是哺乳期的母親，希望航空公司臨時增派一輛擺渡車將其送至飛機上機處。這一要求被拒絕后，該女士的情緒開始變得激動。
工作人員稱，臨近登機，工作人員也通過機場廣播通知了該女士盡快登機。最后，在航空公司的協(xié)助下，該女士按規(guī)定辦理退票手續(xù)，并購買了另一趟中轉(zhuǎn)航班。
就此事，記者也試圖聯(lián)系該名女乘客，但截至發(fā)稿前，未能得到回應(yīng)。
該視頻也引發(fā)了很多網(wǎng)友的討論，對此大家也意見不一。
李女士：我覺得這位女士，她已經(jīng)錯過這個登機的時間了，那人家按照自己的航空公司的規(guī)定，還有機場的規(guī)定辦事，我覺得人家沒有過錯。
李先生：寶媽的孩子還在哺乳期，意味著生完孩子應(yīng)該是沒有多久的，可能生產(chǎn)后對她情緒也會有相應(yīng)的影響，所以我們應(yīng)該還是要去做到體諒的，去勸導(dǎo)。
周女士：遲到一分鐘也是遲到，為什么生了孩子就讓全世界為你讓路呢？
那么，遲到一兩分鐘，登機口關(guān)閉后，是否就如該女子視頻里所稱的臨時加個擺渡車送過去就行呢？一位在國內(nèi)某大型航空公司工作了多年的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，近幾年，隨著旅客對于出行質(zhì)量的要求越來越高，航空公司以及各相關(guān)部門對于各個環(huán)節(jié)時間把控的要求都非常嚴(yán)格，擺渡車的調(diào)度和使用也有相應(yīng)的操作流程，涉及到多個部門的協(xié)同配合，臨時調(diào)度的情況很少出現(xiàn)。
工作人員：我們每出一次車都是有一定成本的，而且每趟擺渡車是必須有一個乘機員去跟機，就是在登機口檢票的那個人，然后只有這個人在的時候，我們才能有那趟車。
業(yè)內(nèi)人士稱，一個航班運行的過程中，涉及到值機、托運、登機等時間節(jié)點，具體的時間限制，不同航空公司甚至不同的航班并不完全相同，但對于航空公司來說，其中有一個很重要的時間節(jié)點就是乘客登機后飛機關(guān)艙門的時間。這一時間點，直接影響著飛機的起飛時間。
工作人員：我們有一個考核標(biāo)準(zhǔn)就是關(guān)艙門的時間，旅客要有這種特殊情況，比如說晚到，旅客要我們等他，遇到特殊情況延遲關(guān)艙門的時間是有一個流程的，就是地服的工作人員要先報給他們的調(diào)度，然后再報給我們公司的一個簽派員，就相當(dāng)于總指揮，然后總指揮去決定是否要等旅客或者是不是遲關(guān)艙門。
該業(yè)內(nèi)人士稱，航空公司一般不會因為由于自身原因遲到的乘客而改變原定的工作流程。
工作人員：一個，我們（飛機起飛之前）相當(dāng)于也像排隊一樣，飛機的起飛降落，要加入機場統(tǒng)一的排隊。比如說我關(guān)艙門了，就可以加入排隊，排隊以后，然后就開始進入一個排隊的界面。如果你晚關(guān)艙門或者是你又不關(guān)艙門了，你原先的這個排隊就要重新進行，就相當(dāng)于會造成航班延誤。然后航班延誤與否對一個航空公司來說是一個最重要的考核指標(biāo)，它帶來的后果就更嚴(yán)重了，如果航班經(jīng)常（因為一些非不可抗力）延誤的話，（達到一定數(shù)值），局方就把你的航線砍掉。
工作人員提醒，航班起飛有非常多的步驟和環(huán)節(jié)，任何一個環(huán)節(jié)出錯或調(diào)整都會對后續(xù)步驟造成影響，建議乘客應(yīng)該提前規(guī)劃好行程，避免遲到。
針對此事，北京岳成律師事務(wù)所律師岳屾山表示，乘客因為自身的原因，導(dǎo)致在登機口關(guān)閉之后才趕到登機口無法登機，這個后果需要由乘客自己來承擔(dān)。
岳屾山：一般來說，旅客在值機的時候，柜臺或者客票上都會記載登機的時間以及在哪里登機，也會提醒登記口將會在什么時間關(guān)閉，這個其實就是留給了旅客或者說事先對旅客進行了相應(yīng)的告知，旅客就應(yīng)當(dāng)按照這個時間段來進行登機。航空公司在這一事件中也盡到了相應(yīng)的提醒義務(wù)，包括說在登機口關(guān)閉之前進行了廣播尋找，就不需要承擔(dān)責(zé)任了。
岳屾山指出，如果乘客通過擾亂機場內(nèi)的公共秩序的行為來尋求關(guān)注或者說是尋求解決問題的辦法的時候，其實就已經(jīng)涉嫌違反了有關(guān)的法律。
岳屾山：根據(jù)治安管理處罰法第23條的規(guī)定，擾亂車站、港口、碼頭、機場等公共場所秩序，將會被處以警告或者200元以下的罰款，情節(jié)較重者，將會處5日以上10日以下的拘留，可以并處500元以下的罰款。在這件事情里邊，其實我覺得航空公司處理的還是比較人性，雖然說旅客情緒比較激動，并且處于這種擾亂秩序的狀態(tài)下，但是工作人員仍然能夠想辦法幫旅客來解決一些實際的問題，并且提供相應(yīng)的建議。
在這里，也提醒各位旅客，在辦理值機換取登機牌后，請盡早過安檢，然后盡快到達登機口等待登機，不要因為時間還有寬裕就在航站樓內(nèi)長時間逗留，以免錯過登機時間。如果因為一些個人原因未能按規(guī)定時間辦妥乘機手續(xù)，請及時聯(lián)系航空公司的工作人員辦理退票或者改簽等相關(guān)手續(xù)。
