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豐田混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和電池將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)
2011-09-06 09:50 來源:中國(guó)廣播網(wǎng)我要評(píng)論
中廣網(wǎng)北京9月6日消息(記者費(fèi)磊)據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道,豐田汽車3日表示,混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和電池等核心零部件將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。豐田為什么會(huì)做出這樣的決定,核心技術(shù)產(chǎn)品在中國(guó)生產(chǎn)將對(duì)中國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)生什么影響?
主持人:豐田汽車為什么決定在中國(guó)生產(chǎn)核心零部件?
記者:2008年這個(gè)豐田汽車當(dāng)時(shí)在中國(guó)市場(chǎng)占有率為10.3%,排名第二,到2011年已下降到5.7%,排名第五了。今年上半年,中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量的整體增速是1.4%,但是豐田品牌的產(chǎn)銷量卻同比下跌13%。據(jù)豐田方面表示,主要由于日本大地震之后,豐田在日本的很多工廠由于地震已經(jīng)停產(chǎn),還有混合動(dòng)力汽車點(diǎn)動(dòng)力車電池的生產(chǎn)受到的影響較大,這些電池是在日本仙臺(tái)附近的豐田和松下合資的工廠生產(chǎn)的,這次地震對(duì)此影響非常大,所以日本車企決定要加快零部件向中國(guó)本土化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移,當(dāng)時(shí)業(yè)界對(duì)于這個(gè)日本工廠的轉(zhuǎn)移能否帶動(dòng)中國(guó)技術(shù)和設(shè)計(jì)同步轉(zhuǎn)型,當(dāng)時(shí)業(yè)界還對(duì)此不是很看好,認(rèn)為核心技術(shù)依然會(huì)在日本本土生產(chǎn)。
這一次豐田做出將混合動(dòng)力核心部件轉(zhuǎn)移到中國(guó)來生產(chǎn)除了地震影響因素之外,也反映出日本豐田對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視和擴(kuò)大開拓中國(guó)市場(chǎng)混合動(dòng)力汽車的決心。另外一個(gè)原因,混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)它所用的永磁磁鐵的原料其中一部分是稀土,這是日本比較欠缺的原材料,而在中國(guó)相對(duì)來說就比較充沛,豐田在中國(guó)生產(chǎn)核心零部件也有確保生產(chǎn)穩(wěn)定性的考慮。
另外《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道中也指出,豐田也希望借此修復(fù)因?yàn)?召回"事件受損的與中國(guó)政府相關(guān)管理部門之間的這樣一種關(guān)系,可是出于這幾個(gè)方面的考慮。
主持人:他們這樣的一個(gè)舉動(dòng)對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響呢?
記者:我們都知道現(xiàn)在混合動(dòng)力技術(shù)和核心的先進(jìn)的技術(shù)都在日本這邊有所謂的壟斷。日本的混合動(dòng)力技術(shù)搞得比較早,尤其是深度混合,它的著名品牌的車型就是普銳斯,現(xiàn)在不僅銷售了200萬(wàn)輛,而且也成了混合動(dòng)力的品牌,或者叫代名詞。
實(shí)際上我們國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》將在10月份正式出臺(tái),這一次規(guī)劃將會(huì)對(duì)新能源汽車進(jìn)行更加細(xì)致的劃分,特別是對(duì)混合動(dòng)力汽車在車船稅、購(gòu)置稅方面以及更多的產(chǎn)業(yè)政策方面,將有極大的支持,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)一些長(zhǎng)假比如說像一汽、長(zhǎng)安等大型汽車集團(tuán),一直也都在進(jìn)行混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā),這樣以來對(duì)于中國(guó)這個(gè)龐大的市場(chǎng),國(guó)外的這些著名企業(yè)也都紛紛嗅到了這一商機(jī),像日本的著名的謳歌、雷克薩斯、英菲尼迪,今年上半年引入了很多混合動(dòng)力的小型車殺入了中國(guó)車市,意圖壓倒新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)新的一輪競(jìng)爭(zhēng)。
面對(duì)中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng),豐田也一直想占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位,作為核心技術(shù)比較先進(jìn)的它,在中國(guó)生產(chǎn)一定程度上也會(huì)影響到中國(guó)企業(yè)的混合動(dòng)力汽車的技術(shù)研發(fā)的路線,對(duì)中國(guó)的混合動(dòng)力汽車的發(fā)展,無疑將會(huì)起到一定的影響和促進(jìn)作用。
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編輯:陳江南
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