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　中廣網(wǎng)鄭州10月10日消息（河南臺記者馬樂、鄭州臺記者曲鵬飛）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，前天，河南鄭州黃河公路大橋正式結(jié)束了26年的收費歷史，開始對車輛采取免費通行措施。然而記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，大橋免費通行之后，原本的各項管理措施也一夜之間沒了蹤影，本該繞行的三軸以上貨車甚至超重、超限車輛在橋上一律暢通無阻�！�黃河公路大橋免費后增安全隱患 超重超限車輛無人管】

    中國之聲特約觀察員葉閃就此發(fā)表看法。

　　葉閃：河南鄭州黃河公路大橋這個早年的明星工程最近又成了明星，媒體對它的關(guān)注一波接著一波。

　　首先是前天，大橋正式結(jié)束了為期26年的收費史，開始讓車輛免費通行。但正當(dāng)大家在探討黃河大橋能否引起全國范圍的連鎖效應(yīng)，促進(jìn)高速公路免費時代到來的時候，這個大橋又創(chuàng)造出一個新聞：在免費之后，管理幾乎成了真空，超重超限的車輛在橋上暢通無阻。盡管當(dāng)?shù)匾?guī)定三軸以上的大貨車要繞行，但司機(jī)們對橋頭的告示牌視若無睹。有人針對這個現(xiàn)象戲謔地說，真是應(yīng)了一句老話，一管就死一放就亂。收費對司機(jī)貨運增加負(fù)擔(dān)，不收費超載違章情況甚至可能會影響大橋的安全。但難倒真的是免費造成了監(jiān)管真空嗎？這個理由肯定其實是不成立的。因為無論大橋是免費還是收費，超載的行為都在那兒。我們從哈爾濱陽明灘大橋引橋因超載車輛通過導(dǎo)致引橋側(cè)滑垮塌的教訓(xùn)來看，調(diào)查結(jié)果顯示，最終原因還是人的問題，是監(jiān)管的問題。

　　我們不能指望橋在很多大貨車超載超長超限蔚然成風(fēng)的情況下能夠獨立一世，表現(xiàn)出金剛不壞的品質(zhì)，我們也不可能指望“以罰代管”這種罰款不卸貨，執(zhí)法檢查相當(dāng)松懈的情況下，這么多貨車司機(jī)能夠各自表現(xiàn)出君子慎獨的品質(zhì)，不去跟別的司機(jī)同流合污。我想，改變長途運輸過程中貨車超載的現(xiàn)象，首先要改變司機(jī)不超載就不掙錢的現(xiàn)實，所以要在這里面抽刀斷水，只能從執(zhí)法監(jiān)管常態(tài)化、杜絕選擇性執(zhí)法的方向去努力。

　　其實從黃河大橋的情況中我們可以看到，要在這些方面落到監(jiān)管，必須要做好公共政策的銜接。橋既然已經(jīng)免費了，大橋的收費管理方已經(jīng)撤走，在公共方面，交警監(jiān)察怎么落實到位，是非常值得研究的。

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