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　　中廣網(wǎng)上海4月2日消息（記者周洪）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，近日，手機叫車軟件在上海悄然興起，司機通過手機客戶端就能獲知乘客所在位置和目的地，甚至可以根據(jù)乘客愿意支付的"小費"多少來決定接單與否。

　　近日繼大眾和錦江之后，強生出租車也推出了這一款手機叫車軟件為上海市民打車是提供了新的選擇，而此前市面上已經(jīng)有快的打車等幾款軟件，乘客在輸入起點和目的地之后可以選擇愿意支付的小費，而司機也可以根據(jù)線路是否有小費等選擇訂單。我們可以把它理解成為一種游離于出租車公司只提供服務(wù)，沒有車輛等硬件的民間電調(diào)平臺。對此，有人提出質(zhì)疑，認(rèn)為這樣的功能實際上是為的哥挑客漲價提供了便利條件。

　　對于這款軟件新功能支持者，比如說軟件的提供商還有司機覺得有效的解決了打車難的背后信息不對稱的問題，乘車也覺得更方便了，供不應(yīng)求時價高者得無可非議。反對者認(rèn)為這不僅擾亂了市場秩序，還涉嫌了變相拒載甚至為克隆出租為黑車的組織化提供了空間。

　　有專家認(rèn)為新交規(guī)不允許開車打電話，開車看手機就更是危險，而且盡管出租車不算是嚴(yán)格意義上的公共交通工具，但卻有著非常明顯的公共產(chǎn)品的性質(zhì)，所以通過定價這一市場手段解決打車難是有待商榷。而法律人士認(rèn)為這種行為不僅與國家的定價機制相違背，一旦遇到糾紛司機和乘客雙方的利益都得不到保護(hù)。據(jù)記者了解上海市交港局已經(jīng)有明確的表示，這種創(chuàng)新的出租車汽車的預(yù)約方式是值得借鑒，但是他們將制定相關(guān)的措施予以規(guī)范，同時司乘人員私下的加價的預(yù)約行為是不予認(rèn)可的。