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　　中廣網(wǎng)濟(jì)南4月30日消息（記者張洪波）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，截至去年，全國機(jī)動車保有量達(dá)到2億3千萬輛，其中山東省機(jī)動車保有量超過2千多萬，居全國第一，按照一輛車平均十幾年的壽命來算，到期保費(fèi)車輛是一個很大的數(shù)目，例如在山東濱州，2012年到期報廢的機(jī)動車數(shù)量為17687輛，但實(shí)際按照規(guī)定到車管部門辦理保費(fèi)手續(xù)的車輛僅為290輛，原因何在呢？

　　據(jù)了解，在正規(guī)的拆解點(diǎn)車拆解以后，除了發(fā)動機(jī)、變速器這些部件其他都是以廢舊金屬的價格賣給鋼廠，也就是兩千塊錢左右，他掙回的車本也就幾百塊錢。但是這個改裝之后，當(dāng)二手車賣利潤就很高，支付給車主的費(fèi)用一般是一兩千塊錢，有時候會更多，在利益驅(qū)使下，大量的報廢車重新上路，超期服役成為馬路殺手。

　　現(xiàn)在報廢車輛法規(guī)管理歸商務(wù)部、車管部門是公安部交管局，據(jù)有知情人士透露，監(jiān)管現(xiàn)在有兩個難度，第一是報廢車改裝之后，流動比較大，執(zhí)法比較難。第二個，現(xiàn)在執(zhí)法情況是多個部門同時監(jiān)管但是比較分散，所以現(xiàn)在很多人也在建議聯(lián)合執(zhí)法建立長效的聯(lián)合協(xié)調(diào)執(zhí)法機(jī)制。