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　　央廣網(wǎng)北京7月10日消息（記者莊勝春）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，如果未來(lái)有一天，你走在路上，看到一輛沒(méi)有人騎著的自行車(chē)，可能不用驚訝，這正在成為現(xiàn)實(shí)。昨天，有媒體報(bào)道稱百度正研發(fā)一款無(wú)人駕駛自行車(chē)，有望于年內(nèi)問(wèn)世。

　　中央臺(tái)記者向百度方面進(jìn)行了求證，并得到確認(rèn)，百度正在進(jìn)行無(wú)人自行車(chē)的研發(fā)工作。據(jù)其他媒體的報(bào)道，是百度研究院在進(jìn)行這項(xiàng)研發(fā)工作，這個(gè)產(chǎn)品有望成為全球第一款無(wú)人駕駛自行車(chē)，將于年內(nèi)問(wèn)世。據(jù)百度內(nèi)部人員通過(guò)媒體透露，這種無(wú)人自行車(chē)可以在沒(méi)有駕駛者的情況下保持車(chē)身平衡，并且通過(guò)傳感器來(lái)識(shí)別周邊環(huán)境和物體，自動(dòng)避開(kāi)障礙物，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜路況下的自動(dòng)駕駛。而且除了適應(yīng)復(fù)雜路況的能力以外，它還能分辨出自己的“主人”。

　　可以想象的是百度這個(gè)無(wú)人駕駛自行車(chē)，可以應(yīng)用于交通、公益、商業(yè)物流、衛(wèi)生健康以及環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域，有點(diǎn)像是一個(gè)可以走動(dòng)的機(jī)器人，比如他可以幫助行動(dòng)不便的人士出行、運(yùn)送貨物信件、充當(dāng)跑步的伴侶，還可以作為旅游的輔助設(shè)備等。

　　可能很多人會(huì)問(wèn)，為什么是無(wú)人駕駛自行車(chē)，而不是現(xiàn)在非�；鸨�的無(wú)人駕駛汽車(chē)呢？實(shí)際上現(xiàn)在無(wú)人駕駛技術(shù)研究成績(jī)最為顯著的莫過(guò)于科技巨頭谷歌，但是谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目的主體就是汽車(chē)，這個(gè)汽車(chē)在美國(guó)已經(jīng)有產(chǎn)品推出但沒(méi)有進(jìn)入中國(guó)。另外，像亞馬遜無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)項(xiàng)目也是引發(fā)了很多的關(guān)注，其實(shí)相比于無(wú)人的飛機(jī)或者無(wú)人的汽車(chē)，這個(gè)無(wú)人的自行車(chē)更符合中國(guó)的國(guó)情也更接地氣。一方面無(wú)人駕駛汽車(chē)在國(guó)外已經(jīng)面臨了法律政策爭(zhēng)議的問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)可能也比較難落地。另外無(wú)人駕駛自行車(chē)的造價(jià)相比于無(wú)人駕駛汽車(chē)肯定是更為低廉，谷歌的這個(gè)無(wú)人駕駛汽車(chē)成本比普通汽車(chē)至少要高出一萬(wàn)美元，如果走向市場(chǎng)，普通消費(fèi)者還是只能望塵莫及，而這個(gè)無(wú)人駕駛的自行車(chē)可能能帶給中國(guó)市場(chǎng)更多的想象空間。