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　　央廣網(wǎng)濟南7月12日消息（記者王成林）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，最近，山東省委、省政府印發(fā)《關(guān)于推進價格機制改革的實施意見》，其中明確提出，將逐步取消省內(nèi)一級公路收費站，高速公路通行費也將由政府定價改為政府指導(dǎo)價。業(yè)內(nèi)人士表示，告別政府定價后，山東的高速公路收費將更加靈活，而不再是“一口價”。

　　山東省委、省政府這次印發(fā)的《關(guān)于推進價格機制改革的實施意見》，其中交通運輸價格改革，是未來山東多領(lǐng)域價格改革中的重要一環(huán)。山東省明確提出了將逐步取消一級公路收費站，更重要的是，山東省內(nèi)高速公路的通行費也將由過去的政府定價改為政府指導(dǎo)價。對此，相關(guān)的業(yè)內(nèi)人士也表示，在高速公路通行費改為政府指導(dǎo)價后，山東各高速路的通行費標(biāo)準(zhǔn)將會更加靈活，不同高速路收費或?qū)⒊霈F(xiàn)差別，而不再是“一口價”，比如說可能會依據(jù)高速路的建設(shè)成本、橋梁和隧道的比例、所在區(qū)域、車流量這些因素，為高速公路“量身定制”相應(yīng)的收費標(biāo)準(zhǔn)。其實高速公路的差異化收費在其他一些省份已經(jīng)開始探索。比如在貴州2014年開通的高速公路中，有的高速公路對七座以下小客車每公里收費0.5元左右，有的就是收費0.7元左右。這個差異的標(biāo)準(zhǔn)就是以橋梁和隧道所占的比例為一個主導(dǎo)因素，今后這也將成為山東高速公路收費的一個探索方向。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士也表示，這并不意味著高速公路收費將降低，因為長期以來，山東的高速公路收費主要是采取按照車型和車重兩種方式來收取。山東省1998年出臺的收費文件規(guī)定，一類客車收費標(biāo)準(zhǔn)是每公里0.4元，這個標(biāo)準(zhǔn)一直沿用到現(xiàn)在，比全國的平均水平低了一成多。在實行差異化收費之后，有的高速路收費實際上是會上浮一些，有的則會相對低一些。此外，在完善交通運輸價格形成機制方面，山東還會推行城市公交低票價政策，實施差別化停車收費政策。并且，將會完善出租汽車運價形成機制，逐步放開市場和價格。