央廣網(wǎng)珠海2月6日消息（記者郭翔宇）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，今天（6日）下午，港珠澳大橋主體工程交工驗收會議將在珠海召開。根據(jù)驗收辦法的有關(guān)規(guī)定，一旦順利完成驗收，就將具備通車試運營條件，可以交付使用。

　　港珠澳大橋是粵港澳三地共建的大型跨海交通工程，項目跨越伶仃洋，聯(lián)通香港、澳門、珠海三地，總長約55公里，是世界總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長的跨海大橋。而此次驗收的正是涵蓋橋、島、隧部分共約29.6公里的主體工程，具體包含九洲、江海和青州三座通航斜拉橋、非通航孔橋、海底隧道以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島。其中，長達(dá)6.7公里的海底沉管隧道工程橫跨伶仃洋底部，是目前世界上最長的沉管海底隧道，難度之大世所罕見。

　　大橋設(shè)計與施工咨詢島隧組項目副經(jīng)理李英介紹：“總的來說，港珠澳大橋沉管隧道與世界上已經(jīng)建成的同類沉管隧道相比，港珠澳大橋海底隧道在超深、超長、超寬、超復(fù)雜的水利條件里面是綜合難度最大的一個。”

　　此外，港珠澳大橋建設(shè)規(guī)模大、內(nèi)容多，交工驗收需要融合高速公路和水運工程兩種驗收程序，工作難度高。為此，大橋確定了120年的設(shè)計使用壽命，開發(fā)形成了成套的專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，填補了我國海洋環(huán)境下交通建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白。

　　港珠澳大橋管理局副局長余烈介紹，通過驗收之后，下一步港珠澳大橋?qū)⑷�力推進(jìn)交通工程設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的整體聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為大橋?qū)崿F(xiàn)最終通車做好準(zhǔn)備，“針對口岸建設(shè)，三地政府還在加快推進(jìn)各項工作的實施，等口岸進(jìn)行驗收后，大橋可能將同時通關(guān)和通車�！�