觀察員評論：短期內(nèi)難以解決春運購票難問題
2014-12-08 23:56:00 來源：中國廣播網(wǎng) 說兩句 分享到：
央廣網(wǎng)北京12月8日消息 據(jù)中國之聲《央廣夜新聞》報道，對于此次火車票預(yù)售期的提前，鐵路愛好者、火車迷王冬表示，提前60天售票給乘客安排出行提供了較為充足的方案選擇期，這樣的話即使沒買到火車票也可以有更多的時間選擇其他交通方式出行。但今年實施的新售票方案顯得有些倉促，因為今年恰逢鐵路的一次大調(diào)整，到目前為止許多方向的車次信息鐵路部門還沒有公布在網(wǎng)上，也就是說現(xiàn)在大家能搶到的票只是總量的一部分。對于剩余車次的售票時間，鐵路部門還沒有明確的說法。
王冬還表示，由于我國的鐵路運力和春運客流總量相對固定，購票難問題在短期內(nèi)還難以解決。目前有許多網(wǎng)絡(luò)購票、手機(jī)APP搶票等等其實是在某種程度上會加劇購票難的形勢，因為以前車票可能在較長的時間內(nèi)才賣完，現(xiàn)在在很短的時間里就賣完了。鐵路部門應(yīng)該首先在增加運力上下功夫，然后完善購票模式，可以參考?xì)W美的購票模式，從而優(yōu)化春運的購票。
對于這次提前售票給大家?guī)硪欢ń箲]的原因，本臺記者莊勝春認(rèn)為，由于許多春運主體例如農(nóng)民工和公司職員確定春節(jié)放假的時間較晚，一直徘徊在等待的過程中，再加上這次的提前售票來得太突然，甚至讓有的人覺得猝不及防，因此大家產(chǎn)生焦慮感也在所難免。
背景鏈接：“春運”的由來
“春運”一詞最早出現(xiàn)于1980年的人民日報，隨著改革開放，中國大陸地區(qū)人員開始大規(guī)模地流動，到上世紀(jì)90年代，非常多的人從經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)到經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)就業(yè)，這些離開家去外地就業(yè)的人員在春節(jié)前后集中返鄉(xiāng)過年。每年春節(jié)的一個多月時間里，幾十億中國人在旅途中，媒體稱之為“人類史最壯觀的遷徙”。其中，運輸壓力最大的是鐵路部門，對大部門出門在外的游子來說，坐著長途火車回家仍是最安全、便捷、理想的選擇。而在供與求之間，鐵路運輸部門仍然無法在短時間滿足如此巨大的需求，“一票難求”一時成為春運的另一個代名詞。
編輯：王文偉
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