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　　中廣網(wǎng)北京8月12日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報道，IT行業(yè)資深人士、經(jīng)濟(jì)評論員秦煜評說：柏林的馬路與國家經(jīng)濟(jì)。

　　秦煜：一位朋友曾經(jīng)在冷戰(zhàn)時期的柏林呆過，工作在當(dāng)時的民主德國的東柏林，經(jīng)常去聯(lián)邦德國的西柏林出差，他告訴我：當(dāng)時東柏林的馬路都像北京的長安街一樣，是筆直和寬闊的多車道的大路，而西柏林多的是只能容得下一條車道的街巷，而且常常是單行線。同時，西柏林的車輛飽有量是東柏林的三倍，可奇怪的是，每到交通高峰時間，堵車的是東柏林，卻不是街道狹窄、車輛飽有量高的西柏林。

　　這個現(xiàn)象曾經(jīng)困擾了他很長時間，當(dāng)他把這個問題提給東、西柏林的居民時，很多人的第一反應(yīng)是東柏林承襲的是蘇聯(lián)式的管理辦法，水平太低；但他并不認(rèn)同這種觀點，因為在他看來，東西柏林的交通管理水平相差無幾。他為此還仔細(xì)觀察和比較，最后才發(fā)現(xiàn)：西柏林雖然是街道狹窄，但卻四通八達(dá)，像毛細(xì)血管一樣，遍布了西柏林的大街小巷，西柏林的居民上班和下班都可以選擇不同的路線。相反，東柏林雖然路寬車少，但森嚴(yán)壁壘的行政和軍事機(jī)關(guān)的各種院落幾乎把很多公共道路變成了有特權(quán)的內(nèi)部道路，公眾基本上無法使用，最終的結(jié)果是人們不得不蜂擁到幾條主干道上，造成了東柏林浩浩蕩蕩的堵車大觀。

　　這個故事可以啟發(fā)很多思考：即使在制度的構(gòu)建上有先天的瑕疵，譬如西柏林的狹窄的街道，但一個社會的毛細(xì)血管越發(fā)達(dá)，社會的活力就越強(qiáng)；相反，如果一個制度即使在設(shè)計上完美無瑕，但如果系統(tǒng)的微循環(huán)出現(xiàn)障礙，即使像東柏林那樣筆直的寬闊馬路，堵車也在所難免。

　　在如今的經(jīng)濟(jì)生活中，中小企業(yè)就是經(jīng)濟(jì)生活的微循環(huán)，是毛細(xì)血管，集中了就業(yè)的大多數(shù)，也是社會中創(chuàng)新力量的主體。如果中小企業(yè)出現(xiàn)了問題，隨著毛細(xì)血管可以得到的經(jīng)濟(jì)資源的日益枯竭，就像車流像主干道聚集一樣，即使像動脈一樣的大型國企的業(yè)績再好，就像在東柏林的寬闊的主干道的一樣，無論有幾個車道，最后必然難堪堵車的重負(fù)。

　　從中國現(xiàn)實情況看，且不說中小企業(yè)的融資環(huán)境，單從中小企業(yè)吸引人才的環(huán)境上看，情況就很不樂觀。上個世紀(jì)九十年代的“下�！眲�(chuàng)業(yè)的浪潮早不見蹤影，政府公務(wù)員和大型國企已經(jīng)成為高校畢業(yè)生的就職首選，如果中小企業(yè)的生存環(huán)境不再加以改善，那么我們國家經(jīng)濟(jì)的毛細(xì)血管等微系統(tǒng)必將出現(xiàn)萎縮，勢必最終影響我國經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。令人欣慰的是，李克強(qiáng)總理在7月24日主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議上，國家就微小企業(yè)暫免征收部分小微企業(yè)增值稅和營業(yè)稅做出了明確的規(guī)定，這可能是改善經(jīng)濟(jì)體系微循環(huán)的一個政策信號，如果真如此，那么過去中小企業(yè)生存環(huán)境的嚴(yán)冬就要過去，新的更加活躍的經(jīng)濟(jì)時代即將來臨。