趙承至今還記得，1951年12月2日，他所在的獨(dú)立坦克第一團(tuán)從吉林市被用火車輸送到丹東吉安。當(dāng)天，他和戰(zhàn)友們跨過鴨綠江，在朝鮮邊境待命，開始了那段至今難忘的歲月。
挺進(jìn)朝鮮
1925年11月，趙承出生于山西省大同市，1949年5月入伍，1951年12月入朝參戰(zhàn)，時(shí)任志愿軍獨(dú)立坦克第一團(tuán)一連三排七車駕駛員。1952年2月11日，全團(tuán)向朝鮮腹地挺進(jìn)，開始了500華里的履帶行軍。
朝鮮是一個(gè)多山之國(guó)，一路上山多、坡多、溝多、彎多。時(shí)值嚴(yán)冬，天寒地凍，路面冰雪覆蓋，上下坡履帶容易打滑，行軍都是在夜間，頭上經(jīng)常有敵機(jī)轟炸。大多數(shù)駕駛員在國(guó)內(nèi)只有八至十幾個(gè)摩托小時(shí)的坦克行車經(jīng)歷，這次行軍是一次重大考驗(yàn)。全連的行軍序列是三、一、二排，趙承駕駛的七車走在全連的最前面，成了一輛開道車。為了完成行軍任務(wù)，趙承一邊駕駛，一邊摸索山地行車的操作方法，并利用休息間隙同駕駛員們交流研究。譬如，坦克在冰面上行駛，履帶容易打滑，駕駛時(shí)應(yīng)控制好油門，保持穩(wěn)定勻速，使履帶與地面的附著力不被破壞。在覆冰的坡上一般不要停車，如果驟然停車，坦克就會(huì)成為冰橇滑跑，后果非常嚴(yán)重。下坡行駛轉(zhuǎn)向時(shí)可適當(dāng)采取反轉(zhuǎn)向操作，這樣既省力又安全。
趙承回憶，當(dāng)時(shí)我軍在公路沿線設(shè)有防空哨，敵機(jī)一來就鳴槍示警，路上車輛全都關(guān)燈，避免遭到敵機(jī)轟炸和掃射。但坦克行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和履帶響聲太大，駕駛員在車內(nèi)聽不到防空槍聲，就派一名乘員站在炮塔門上，并在駕駛員腰上拴根繩子，聽到防空槍聲，乘員就拉一下繩子，駕駛員就關(guān)燈。敵機(jī)投照明彈時(shí)，坦克就加速前進(jìn)。夜間看不清道路，車長(zhǎng)就下車在前面引導(dǎo)坦克前進(jìn)。
趙承和戰(zhàn)友們總結(jié)出的這些做法對(duì)當(dāng)時(shí)的環(huán)境很管用。他記得行軍途中有座大山叫廣復(fù)山，上下約40多華里，彎道就有127處，由于思想準(zhǔn)備充分，加上積累了駕駛經(jīng)驗(yàn)，僅用一個(gè)晚上就安全順利通過。經(jīng)過27天艱苦的履帶行軍，3月8日，他們到達(dá)目的地。
多次參戰(zhàn)
1952年4月中旬，上級(jí)命令趙承所在連用三輛坦克配合十二軍三十五師一〇五團(tuán)一個(gè)加強(qiáng)營(yíng)攻打611高地。這是全團(tuán)入朝后第一次執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)，上下都很重視。連里把任務(wù)交給一排，連長(zhǎng)親自帶指揮車和二車三車參加，并將趙承臨時(shí)調(diào)到一排駕駛?cè)嚒?月11日下午從駐地出發(fā)，向進(jìn)攻陣地開進(jìn)。因?yàn)樾麻_辟的道路坡度較陡，土質(zhì)松軟，加上雨后泥濘阻力大，二車首先沖了兩次都沒上去，大家都很著急。趙承根據(jù)地形特點(diǎn)，分析二車沒有上去的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)較低，功率未能充分發(fā)揮。于是連長(zhǎng)決定讓趙承試試。趙承接到命令后，駕駛坦克開到坡前，對(duì)正方向、加大油門，一下就沖了上去。其他車也用同樣方法駛?cè)腙嚨�，做好了攻擊前�?zhǔn)備。
4月15日18時(shí)，接到攻擊命令后，三輛坦克按預(yù)定方案開炮射擊，大約30分鐘共摧毀敵人6個(gè)碉堡和全部蓋溝，我步兵僅用13分鐘就全殲守?cái)�，并占領(lǐng)了611高地。
7月15日，趙承駕駛坦克參加了奪回官岱里無名高地的戰(zhàn)斗。9月6日，趙承駕駛坦克參加了支援一〇一團(tuán)一個(gè)連攻打618高地的戰(zhàn)斗。10月6日，趙承駕駛坦克參加了配合步兵一〇三團(tuán)一個(gè)營(yíng)反擊611高地的戰(zhàn)斗。
搶拖坦克
趙承回憶，在一次戰(zhàn)斗中，我軍反坦克小分隊(duì)擊毀擊傷美軍六輛坦克，志愿軍前線指揮部命令趙承所在的坦克連不惜一切代價(jià)搶回一輛擊傷的美軍坦克送回國(guó)內(nèi)。連里派趙承去執(zhí)行這項(xiàng)特殊任務(wù)，并給趙承配備了一臺(tái)牽引車、兩名乘員和一名工兵班長(zhǎng)。
美軍坦克位于敵我前沿中間地帶，這就是說，要在敵人鼻子底下去搶拖坦克。趙承和工兵班長(zhǎng)穿上偽裝服，先去偵察情況，摸清敵軍坦克的具體位置，確定路線和具體拖車方法。從我軍陣地到被擊傷的坦克之間是一片開闊地帶，敵人在對(duì)面山頭配有高射機(jī)槍，專門封鎖這一帶，趙承他們只能匍匐前進(jìn)。6月的太陽把地皮曬得滾燙，身上全被汗水濕透了，熱得口干舌燥，兩眼直冒金星。他們爬一段，歇一陣，一邊爬一邊偵察道路情況，雙手磨破了，偽裝服磨穿了，終于接近了坦克，做好了拖拉的準(zhǔn)備。
第二天黃昏，趙承駕駛牽引車載著兩名乘員按照事先選好的路線駛近美軍坦克，乘員下車掛好拖車?yán)K，趙承立即加大油門向我方陣地前進(jìn)。被擊傷的美軍坦克是當(dāng)時(shí)較先進(jìn)的M-46型，重約46噸，而趙承所駕駛的牽引車只有20多噸，拖起來很費(fèi)勁，只能一點(diǎn)一點(diǎn)地挪。這時(shí)，敵人也發(fā)現(xiàn)了我軍的意圖，集中火力向他們射擊，剎那間，槍聲炮聲響成一片，子彈落在牽引車的裝甲板上直冒火星。為了掩護(hù)趙承等人，我軍步兵也開始向敵人反擊。經(jīng)過漫長(zhǎng)的一夜，終于將坦克拖回我軍陣地，不久上級(jí)派人將坦克運(yùn)回國(guó)內(nèi)。
趙承在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)的一年中，駕駛坦克行程1100多華里，消耗130多個(gè)摩托小時(shí)，圓滿完成多次戰(zhàn)斗任務(wù)。戰(zhàn)評(píng)中，趙承的七車榮記集體一等功、三等功各1次；趙承被記一等功1次、三等功3次，并獲得朝鮮民主主義人民共和國(guó)戰(zhàn)士榮譽(yù)勛章。1983年12月，趙承從沈陽軍區(qū)坦克乘員訓(xùn)練基地學(xué)員三大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)崗位上離休。（文·大連新聞傳媒集團(tuán)記者劉湘竹 圖·受訪者提供）
