央廣網(wǎng)大連8月4日消息（記者易博聞）近日，由中建七局參建的大連長海大橋項目跨濱海公路橋現(xiàn)澆箱梁全部澆筑完成，標(biāo)志著該項目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工實現(xiàn)關(guān)鍵性突破，為后續(xù)橋面系施工、項目全線貫通筑牢堅實根基。

施工現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 長海大橋項目工作組供圖）

跨濱海公路橋主橋采用40+52.5+52.5+40米變截面連續(xù)箱梁設(shè)計，橋面寬度從21.0米漸變至32.584米，主體為單箱五室斜腹式結(jié)構(gòu)，中心梁高3.2米。因緊鄰海域，長期面臨海水氯鹽侵蝕挑戰(zhàn)，項目全程采用耐腐蝕C50海工混凝土，總方量達5093.4立方米，為橋梁百年耐久性注入“抗腐基因”。

箱梁采用支架現(xiàn)澆法，為確�；炷�土均勻性與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，項目部科學(xué)鎖定“兩次澆筑”方案，于7月13日完成底板及腹板澆筑，此次完成頂板澆筑。期間，頂板底模搭設(shè)、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝等工序無縫銜接、高效穿插，最大化壓縮工期，實現(xiàn)了施工節(jié)奏的“精、準(zhǔn)、快”。

施工需上跨城市濱海公路，社會車流與施工車輛高度重疊，交通保通壓力巨大。項目部提前編制專項交通疏導(dǎo)方案，搭設(shè)M型通行門洞，安排保通人員24小時三班輪崗，精準(zhǔn)隔離施工區(qū)與通行車道，最終實現(xiàn)澆筑全過程“零事故、零投訴、零擁堵”。

施工期間，項目團隊管理、技術(shù)、安全人員全程現(xiàn)場旁站，實時監(jiān)控混凝土坍落度、入模溫度、澆筑速度、振搗密實度等核心指標(biāo)�，F(xiàn)場配備2臺62米主泵車+1臺33米備用泵車協(xié)同作業(yè)，投入充足的人力物力，確保每一方混凝土都“穩(wěn)穩(wěn)落地”。

此次跨濱海公路橋現(xiàn)澆箱梁順利完工，既是對中建七局項目施工統(tǒng)籌能力、復(fù)雜工況技術(shù)管控水平的全面檢驗，也極大提振了全體參建人員攻堅建設(shè)的信心。下一步，將系統(tǒng)總結(jié)大跨度變截面箱梁施工經(jīng)驗，穩(wěn)步推進濱海高架橋第一聯(lián)現(xiàn)澆梁施工，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求，全速助推大連長海大橋早日貫通。