央廣網(wǎng)北京8月24日消息 《千里訪古運》是一本紀(jì)實類的文化著作。作者對大運河沿途的考察調(diào)研，對人情風(fēng)土的描寫，再現(xiàn)了大運河的風(fēng)貌。

作者撰寫該書源于她初見國畫長卷《京門九衢圖》。該長卷對老北京歷史文化的記載之詳細(xì)，工程之浩大，深深感動了她。之后，她參與《古運回望圖》的創(chuàng)作。值得一提的是，這兩部長卷是在費孝通、胡潔青（老舍先生夫人）、柴澤民等專家指導(dǎo)和支持下，北京大運河翰林文化開發(fā)中心組織制作完成。

如果說《古運回望圖》是用國畫描繪古運河全貌，那《千里訪古運》則是用筆來描述大運河的滄桑歷史。

此處對《千里訪古運》進(jìn)行連載，以饗讀者。本期繼續(xù)跟隨作者走進(jìn)濟(jì)寧。

（《古運回望圖》濟(jì)寧段運河，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

濟(jì)寧，如今是山東的一個普通城市。但在歷史上，特別是在明清史上，濟(jì)寧卻有過不一般的輝煌。而它的輝煌歷史，是和京杭大運河命脈相關(guān)的。

歷史上的濟(jì)寧，也叫任城，位于山東運河的南部，南面掌控著徐沛，北面接著汶泗，處在京杭大運河的咽喉位置。一如一個人，父母所給血肉之軀的基調(diào)，不一定左右一生的命運，卻對生命的某一些階段有很大影響�；�調(diào)好的，可能某些時段會順?biāo)�順舟，坐享其成；基調(diào)差的，可能會某些時段命途多舛，勞而無獲。如果把京杭大運河比作一個母親，把她懷抱中的每個城鎮(zhèn)比作兒女，那么濟(jì)寧，無疑是很得運河惠澤的——它就那么先天優(yōu)勢地處在大運河的中樞位置。明清時代，凡是在三吳一帶作貿(mào)易的聯(lián)檣大舶，北上途中，或南下途中，一般都停駐在濟(jì)寧。明代中期時，濟(jì)寧已成為一座赫赫有名的“江淮百貨走集，多賈販，民競刀錐，趨末者眾”的商業(yè)性都會。

（《古運回望圖》采風(fēng)照片，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

作為轉(zhuǎn)運貿(mào)易的主要碼頭，濟(jì)寧是魯西南地區(qū)最大的商貨集散地。萬歷《兗州府志》中記載：“江南之材，從河入漕；山西之材，從沁東下，由濟(jì)濮故渠入漕……”總之，服食器用，鬻自江南者十之六七的商品貨物，皆由濟(jì)寧轉(zhuǎn)輸而來。魯南及魯西南地區(qū)盛產(chǎn)的煤炭、棉花、梨棗、毛皮、藥材、糧食等，這些土特產(chǎn)的外流，也都是先運達(dá)濟(jì)寧，然后再輻射式通過運河轉(zhuǎn)輸?shù)浇�南地區(qū)。

萬歷年間的陳伯友曾在他的文中記述：“濟(jì)寧當(dāng)南北咽喉，子午要沖，我國四百萬漕艘皆經(jīng)其地。仕紳文輿舟如織，閩廣吳越之商持資貿(mào)易者，又鱗萃而猥集。即負(fù)販之夫，牙儈之侶，亦莫不希余潤以充口實。冠蓋之往來，擔(dān)荷之擁擠，無隙晷也�！睆闹凶憧梢姖�(jì)寧當(dāng)時商貿(mào)之盛況。

隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，明朝中期之后，濟(jì)寧的城區(qū)也在不斷擴(kuò)大，在城南靠近運河碼頭的一帶，又形成了周圍長達(dá)30多里的郭城商業(yè)區(qū)。商業(yè)區(qū)內(nèi)，店鋪林立，市肆櫛比，一派生意興隆的旺相。萬歷年間的《兗州府志》中記載：“居民之鱗集而托處者不下數(shù)萬家，其商賈之踵接而輻輳者亦不下數(shù)萬家，江淮、吳楚之貨，畢集其中。”這一代，漸漸取代舊城區(qū)，成為全城的商貿(mào)中心。

（《古運回望圖》采風(fēng)照片，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

因處在京杭大運河的中樞地段，濟(jì)寧不但因地利而順其自然地成為中轉(zhuǎn)貿(mào)易的重地；而且，也因為“天時”（比如元明清三代比任何一個朝代更看重京杭運河的漕運），濟(jì)寧也順其自然地受到朝廷的“行政”垂青：元明清三代，都曾把這段河道作為漕運重點，把濟(jì)寧運道的維護(hù)和治理視作貫通大運河的關(guān)鍵，列為朝務(wù)中的重中之重，先后不斷地派高官重臣到濟(jì)寧治運司運。

歷史上，管理運河河道的機(jī)構(gòu)，早期叫行督水監(jiān)，明、清時期改稱河道總督署，一般是二品官，有時是一品官。設(shè)在淮安的是漕運總督署，管轄整個運河的漕運事宜；設(shè)在濟(jì)寧的則叫河道總督署，是管理整個河道的，列為中央直屬機(jī)構(gòu)。在濟(jì)寧，從中央到省道府州縣，各級衙門鱗次櫛比，特別是元明清三代，都將最高的水利衙門——河道總督署開設(shè)在濟(jì)寧。三朝共計數(shù)百位河道總督，都以濟(jì)寧為大本營和司令部，不辭辛苦地嘔心瀝血，為600多年漕河暢通及漕運建設(shè)，作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。特別是明朝晚期，濟(jì)寧駐軍竟達(dá)20多萬，主要責(zé)任是堅防河盜。

（創(chuàng)作期間，專家、學(xué)者蒞臨指導(dǎo)，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

元、明、清三代，都是建都北京，但因為北方的連年戰(zhàn)亂及自然氣候等諸多因素，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于南方，所以“百司庶計之繁，衛(wèi)士編民之眾，無不仰給江南”。南北縱貫的京杭大運河，作為連接政治中心和經(jīng)濟(jì)中心的紐帶，順天應(yīng)時地成為維系三代王朝生命的干線。

濟(jì)寧處在京杭大運河的中樞地段，它是舉世聞名的孔孟之鄉(xiāng)，是華夏文化的發(fā)祥地。市域的東部，有三孔、四孟、七圣人；西部則有水滸英雄聚義的水泊梁山；中部是京杭大運河穿城而過；北面則有微山湖及汶、泗等水鑲邊兒。但這一帶的運河，地勢起伏大，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，水源嚴(yán)重不足，水位很不平衡，再加上與黃河交匯，黃河沖淤嚴(yán)重等情況，使得這段河道的開挖與運營十分艱難。濟(jì)寧的戰(zhàn)略地位之重要、地勢之險要，古書里曾如此描述：“南控江淮，北接京畿；處漕渠之中，襟帶四方；閉則為鎖鑰，啟則為通關(guān)。”所以三代統(tǒng)治者都把漕運重點放在濟(jì)寧一段，因為此“天關(guān)”過不去，其它地方的漕運再順又何用？所以三代統(tǒng)治者均將司運總司令部設(shè)置在濟(jì)寧，實在算得上最佳的選擇。

元代初年，開設(shè)督水監(jiān)管理全國水政，運河列為管理的重點。元代的漕運，職業(yè)官司大體分為總部、差巡和分理三類。到了至元十三年（1276年），丞相伯顏伐宋時，一路尋訪江南至大都的水道；而著名的水利專家郭守敬則奉命到河北、山東等地查勘地勢，經(jīng)過4年6次的辛苦查勘之后，規(guī)劃出一套新的治水方案，即：將隋唐以來以洛陽為中心的南北運河裁彎取直，改建為從大都至杭州、經(jīng)由山東濟(jì)寧的京杭大運河路線。繪圖上奏朝廷，得到允準(zhǔn)，隨后實施了方案。至元十六年（1279年）時，都水丞張楷又建議從東面引汶泗河水進(jìn)濟(jì)寧運河、以保障漕運順通。第二年，設(shè)立汶泗都漕運史，府衙在濟(jì)寧。至元二十年時，又設(shè)立都漕運司，駐地還是濟(jì)寧。

到了明代，駐濟(jì)寧的司運管理機(jī)構(gòu)，職業(yè)官司開始分為：總部、差巡、監(jiān)司、分司、丞卒等五類。

《古運回望圖》編者介紹

（谷建華，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

谷建華，北京市政協(xié)第十屆、第十一屆、第十二屆委員，北京市通州區(qū)政協(xié)第二屆、第三屆、第四屆、第五屆政協(xié)委員。北京大運河翰林文化開發(fā)中心董事長、大運河翰林民俗博物館館長、東方劍橋瀚林華馨教育集團(tuán)董事、中國網(wǎng)大運河頻道原主編。

《千里訪古運》作者介紹：

馬王，名字源于父母姓氏，自幼生長于老北京皇城根下的女作家，吸取了中國傳統(tǒng)文化與西方文化之精粹，學(xué)養(yǎng)深厚，氣韻獨特。她的小說，刻意求新，細(xì)膩深摯，優(yōu)雅醇美，語言明麗而含蓄，流暢而有余韻，頗具特色，擅長紀(jì)實類題材。

（《古運回望圖》，企業(yè)供圖，央廣網(wǎng)發(fā)）

《古運回望圖》簡介:

該圖以大運河鼎盛時期的明代中興時期為歷史背景，以反映大運河上下督運盛況為主線，以精心刻畫沿線著名人文景觀、民風(fēng)民俗為描寫對象。全卷長210米，寬0.83米，以中國畫兼工帶寫的方法創(chuàng)作，淺絳小青綠，從北京皇城、通州八里橋、燃燈塔及張家灣碼頭開始，經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、浙江至余杭結(jié)束。全卷以大量翔實的歷史資料為依據(jù)，從政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事、市井、民風(fēng)、民俗、建筑、商業(yè)、貿(mào)易、環(huán)境、風(fēng)景名勝等多側(cè)面描繪六百年前祖國大動脈的繁榮景象和明代資本主義萌芽時期百業(yè)興旺、萬國來朝的盛況。以生動的歷史故事、民間傳說為題材，著力刻畫當(dāng)時南北漕運的全過程，構(gòu)筑典型場景及人間百態(tài)，突出當(dāng)時的船文化、制造業(yè)、工商業(yè)、服飾特色及南北貿(mào)易，描繪運河兩岸的壯麗風(fēng)光。整個畫面設(shè)25個段落，共涉及風(fēng)景名勝100余處，南北貫通，起伏跌宕，風(fēng)情各異，美景連珠。各類船只千余艘，官、宦、士、農(nóng)、工、商、纖夫、船夫、搬運工，三教九流、五行八作，各類人物數(shù)萬人。長卷情景交融、天人合一、自然成趣、藝術(shù)精湛，堪稱一件“一條運河貫穿南北，半壁河山盡收畫卷”的長篇巨作。