據(jù)大洋網(wǎng)報道，廣州新一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃之中，推進最快的18、22號線又有新進展。記者昨天從省鐵路建設(shè)投資集團獲悉，受廣州市發(fā)改委委托，中鐵四院組織專家組對廣州地鐵18號線、22號線工程可行性研究報告進行預(yù)評估，兩條線路可研投資估算總額分別為486億元、264億元。

　　開往南沙的地鐵18、22號線，繼上月正式啟動初步設(shè)計總承包的招標后，近日，中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司組織專家組，對這兩條線路的工程可行性研究報告進行預(yù)評估。

　　地鐵18號線（南沙快線）經(jīng)南沙區(qū)、番禺區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)，線路全長62.7公里，全部采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站9座，可研投資估算總額約486億元。

　　18號線連接南沙新區(qū)萬頃沙樞紐、番禺區(qū)的番禺廣場、海珠區(qū)的琶洲片區(qū)以及天河區(qū)的珠江新城和廣州東站等城市重點發(fā)展地區(qū)。該項目對支持南沙新區(qū)及南沙自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，實現(xiàn)廣州市城市總體規(guī)劃和支持廣州市“南拓”發(fā)展戰(zhàn)略具有重要的意義。

　　22號線起始于番禺區(qū)番禺廣場，終止于荔灣區(qū)白鵝潭，線路全長31.0公里，全部采用地下敷設(shè)方式，共設(shè)車站6座，可研投資估算總額約264億元。

　　22號線開通初期，萬頃沙至番禺廣場段與18號線共線，在番禺廣場站預(yù)留遠景南延至萬頃沙的條件。項目對推動萬頃沙樞紐建設(shè)，連通萬頃沙、廣州南站、白鵝潭樞紐，打造廣州國際性綜合交通樞紐具有重要作用。