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　　原標(biāo)題：中川鐵路啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試后首趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)上線測(cè)試測(cè)試最高時(shí)速160公里從蘭州車(chē)站出發(fā)——

　　48分鐘順利跑完全程

施工中的中川機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐內(nèi)景

測(cè)試人員在列車(chē)上緊張工作

　　央廣網(wǎng)蘭州9月18日消息 9月17日，中川鐵路啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試后首趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)上線測(cè)試。10點(diǎn)整從蘭州車(chē)站出發(fā)，10點(diǎn)48分到達(dá)中川機(jī)場(chǎng)站，全程走過(guò)60.516公里，歷時(shí)48分鐘，最高時(shí)速達(dá)到160公里，測(cè)試順利。副省長(zhǎng)黃強(qiáng)、甘肅省交通廳、蘭州鐵路局等相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及負(fù)責(zé)人參加了首趟列車(chē)上線測(cè)試。據(jù)悉，中川鐵路計(jì)劃在9月22日進(jìn)行試運(yùn)行，全部乘務(wù)員到崗，雖不載客但會(huì)在車(chē)廂內(nèi)放上米袋，代替人體重量，按照載客狀態(tài)時(shí)測(cè)試運(yùn)行。按照該趟列車(chē)計(jì)劃的160公里的時(shí)速加之中途各站�？繒r(shí)間測(cè)算，10月1日正式開(kāi)通運(yùn)行后，從蘭州車(chē)站前往中川機(jī)場(chǎng)只需30分鐘左右，而從蘭州西站出發(fā)僅需20分鐘左右。

　　A、首次測(cè)試一切正常

　　早晨10點(diǎn)，動(dòng)車(chē)組從蘭州車(chē)站5號(hào)站臺(tái)整點(diǎn)出發(fā)；10點(diǎn)08分，列車(chē)經(jīng)過(guò)蘭州西站，雖說(shuō)只是測(cè)試車(chē)輛，但已經(jīng)能體會(huì)到一些坐飛機(jī)的舒適感，每位乘客的座椅旁有一黑一白兩個(gè)按鈕，按下黑色鈕，可以調(diào)整座位的前后，按下白色鈕，可以調(diào)整靠背的傾斜角度，8分鐘在渾然不知中閃過(guò)；10時(shí)25分，時(shí)速95公里，到達(dá)西固站，由于此次行程為前期車(chē)輛測(cè)試，所以中川鐵路沿線各中間站臺(tái)均停車(chē)，車(chē)廂里開(kāi)始不斷有人走動(dòng)，但比起機(jī)場(chǎng)大巴甚至飛機(jī)，你都會(huì)覺(jué)得方便很多，仿佛開(kāi)啟了“免打擾模式”，因?yàn)閮膳抛�椅間的空間很大，所以一人坐立時(shí)，另一人可以毫不費(fèi)力地通過(guò)，不用讓別人抬腿抬腳甚至起身讓行；10點(diǎn)28分，時(shí)速139公里，動(dòng)車(chē)組到達(dá)高速公路蘭州西附近，隨后很快駛?cè)胫写ㄨF路線上的首個(gè)隧道，手機(jī)失去信號(hào)，但沒(méi)有明顯的耳鳴感；10點(diǎn)32分，動(dòng)車(chē)組提速至最高限速160公里/時(shí)，車(chē)輛平穩(wěn)，一切測(cè)試結(jié)果也均顯正常。

　　在車(chē)輛運(yùn)行期間，副省長(zhǎng)黃強(qiáng)也在全程觀察詢問(wèn)著列車(chē)的各項(xiàng)運(yùn)行情況，在4號(hào)車(chē)廂查看弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)，這里是動(dòng)車(chē)組頭頂?shù)碾娋W(wǎng)指揮中樞，它反映著動(dòng)車(chē)組的受流、電性能等；在2號(hào)車(chē)廂，查看綜合、通信檢測(cè)系統(tǒng)；在1號(hào)車(chē)廂，與軌道檢測(cè)系統(tǒng)和信號(hào)檢測(cè)系統(tǒng)指揮中心的工作人員進(jìn)行了交流，通俗講，軌道檢測(cè)關(guān)系到列車(chē)在行駛中的平穩(wěn)性等。坐在動(dòng)車(chē)組駕駛室，黃強(qiáng)詢問(wèn)了列車(chē)正式運(yùn)行后的最高時(shí)速，答案是160公里，這意味著，中川鐵路正式開(kāi)通運(yùn)行后，乘客們體驗(yàn)到的“中川速度”將比48分鐘還短。

　　B、中川機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐創(chuàng)造“甘肅奇跡”

　　經(jīng)過(guò)48分鐘的平穩(wěn)運(yùn)行，10時(shí)48分，動(dòng)車(chē)組到達(dá)此次行程的終點(diǎn)站，中川機(jī)場(chǎng)站。走進(jìn)站臺(tái)后，上自動(dòng)扶梯至地上一層，你立刻能感受到“上海式”的綜合交通樞紐便利。如果要乘飛機(jī)，你可以直接通往平行層的T2航站樓；如果自己開(kāi)車(chē)，你可以通過(guò)一條長(zhǎng)廊去往停車(chē)場(chǎng)；如果要坐公交、機(jī)場(chǎng)大巴或出租，去往地下一層即可。目前，地下一層各車(chē)道的瀝青計(jì)劃在本周內(nèi)鋪完。

　　“鐵路提前2年通了，綜合交通樞紐的建設(shè)更是創(chuàng)造了甘肅奇跡，只用了5個(gè)月就完成。交通樞紐工程和鐵路同期建成、同期投運(yùn)，成為繼上海虹橋綜合樞紐建成后，全國(guó)第二個(gè)集民航、鐵路、公路三位一體、實(shí)現(xiàn)無(wú)縫換乘的綜合交通樞紐。下一步，就是保證10月1日，中川鐵路、中川機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐的安全開(kāi)通運(yùn)行�！痹诟�蹤調(diào)研完整個(gè)中川鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試首趟列車(chē)上線測(cè)試后，黃強(qiáng)用“奇跡”和“鼓舞”做了總結(jié)，并向鐵路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)人員及政府各相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人提出了三點(diǎn)意見(jiàn)建議：一是保證工程質(zhì)量安全；二是做好鐵路兩頭的交通樞紐建設(shè)；三是做好蘭州與中川之間的公交系統(tǒng)聯(lián)通。 (記者 趙文瑞/文 首席記者 馬軍/圖)