打開車門后，我們首先發(fā)現(xiàn)的就是那些象征著品味的桃木裝飾條被黑色的拋光塑料飾條所取代。這種改變反而讓新帕薩特車內對比更強烈，也更容易讓年輕人接受。

    新帕薩特1.4T成功的用黑色拋光材質的內飾與中網相呼應。運動感更強，整體也更年輕。少了幾分溫馨，多了幾分干練。

    座椅也采用了普通皮質，但是并未因為材質的改變而帶來對乘坐感受的打折。支撐性和包裹性并未有什么縮水。

    眼鏡收納盒也是很多車主所喜歡的裝備之一，將眼鏡放置在收納盒中，既可避免意外的磨損，也很方便拿取。新帕薩特1.4T也理所應當?shù)膶⑦@個實用的裝備保留了下來。

    后視鏡采用了手動防炫目，這樣的設計或許不如電子防炫目那么智能，但是我們可以“人工智能”只需輕輕一推即可。在之前的測試過程中我們發(fā)現(xiàn)，就算是推到防炫目的狀態(tài)，也依然能從后視鏡中看到車輛的車燈，只不過不會晃眼了。

    自動大燈，又是一個懶人必備的實用裝備。這個功能也足以體現(xiàn)新帕薩特1.4T的誠意，根據(jù)價格來看，21.88萬元，擁有自動大燈，也是一個很值得推薦的購買緣由。同時還具備大燈高度可調。

    在帕薩特1.4T上，儀表由之前的彩屏儀表替換成單色屏。儀表采用了白色背光，其中行車電腦信息顯示屏的對比度非常好，就算是在陽光直曬的情況下，也依然能夠很輕松的查看車輛信息。

    定速巡航！沒錯，又是一個懶人必備裝備。其實，定速巡航對于油耗的控制，相信很多用過該功能的車主都會贊不絕口。定速巡航功能在開啟后，電腦會根據(jù)當前的負載來計算出最佳的噴油量，這比駕駛員一腳深，一腳淺的踩油門控制車速要科學的多。

    雖然新帕薩特1.4T的方向盤僅僅是真皮包裹，信息顯示屏的翻頁和選擇操作按鍵被安放在雨刷開關上面，這樣的設計也是大眾的“傳統(tǒng)”之一了。

    在1.4T車型上，并沒有采用無鑰匙啟動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)雖然很簡便，但是不知為何，啟動按鈕并不是按一下就可以啟動，需要持續(xù)按住啟動按鈕才可以發(fā)動汽車。莫非是大眾的工程師想讓我們找到和擰鑰匙一樣的感覺？1.4T車型采用的傳統(tǒng)的擰鑰匙方式也未見有何不妥或者落后的成分。

    在帕薩特1.4T上，音響系統(tǒng)放棄了豪華品牌的定制。而從實際試聽效果來看，并未有太大的折扣。音響界面的對比度也很好，在太陽光下也能清晰識別。

    新帕薩特1.4T的后排座椅也采用了真皮材質，中央扶手箱里面的桃木紋裝飾也被黑色拋光材質所取代。這樣對比度較強的設計風格，也表明了大眾的大膽創(chuàng)新和自信。

    之前我們的評測文章總，最喜歡的就是這個220V的電源接口。這樣，即便我們在旅途之中，也可以接駁例如筆記本電腦、手機充電器等小功率電器。這也讓我們的旅途不再寂寞。另一個可圈可點的地方在于后座的獨立空調并未簡配成出風口。這個價位，3區(qū)獨立空調，也是很誘人的了。

    在經過了這么多介紹之后，我們請來了一名身高1.7米左右的銷售人員為您闡釋新帕薩特1.4T的車內空間。

    從配置上來說，新帕薩特1.4T是成功的，它將那些奢華的元素去掉，只保留那些常用且實用的功能；從價格上來說，新帕薩特1.4T是成功的，21.88萬元可以獲得更經濟的油耗和足夠日常使用的所有實用功能；從劃分市場上來說，新帕薩特1.4T是成功的，新帕薩特的出現(xiàn)也讓那些20萬元出頭的B級車有所動搖，畢竟作為一名普通消費者，都懷揣著少花錢多辦事的原則，而新帕薩特1.4T正是屬于這個區(qū)間內。

目前，據(jù)我們從經銷商處獲悉，這臺1.4T新帕薩特的定價為21.88萬元，雖然具體配置表還未出現(xiàn)，但是相信如有低配版本，必定會對市場上其他的B級車造成不小的沖擊。而在不久的將來，經銷商處還將舉辦優(yōu)惠購車的活動，屆時，將非常適合喜歡新帕薩特而又囊中羞澀的粉絲們一個值得出手的機會。