近日，國內(nèi)自主研發(fā)建造的超大型耙吸挖泥船“浚廣號”順利進(jìn)駐廣西北海鐵山港，正式投身鐵山港20萬噸級航道工程（外海至卓羅作業(yè)區(qū)段）Ⅱ標(biāo)段疏浚施工，為該航道工程建設(shè)按下了快進(jìn)鍵。

眼下的鐵山港施工海域，“浚廣號”全速運轉(zhuǎn)，有序開展航道水下疏浚作業(yè)�！翱�廣號”搭載多項國內(nèi)自主研發(fā)、行業(yè)首創(chuàng)的核心技術(shù)，其中可調(diào)雙艏噴系統(tǒng)，最遠(yuǎn)作業(yè)吹距突破12公里，極大拓寬了海上施工覆蓋范圍。依托專屬的“一鍵疏浚”“浚駕合一”控制系統(tǒng)，船舶能夠自主完成海底勘測、精準(zhǔn)疏浚、智能調(diào)控全流程作業(yè)，施工精度達(dá)到厘米級，徹底改變了傳統(tǒng)疏浚作業(yè)依賴人工操控的模式。

據(jù)船長魏永鵬介紹，“浚廣號”全長198米，總載重60483噸，最大挖深可達(dá)120米，泥艙艙容高達(dá)38528立方米，位居世界第二、亞洲第一，是深耕深遠(yuǎn)海工程的重量級國之重器。

鐵山港20萬噸級航道工程地處北海市東部近海海域，坐落于北部灣黃金區(qū)位，東接廣東湛江、南臨北部灣海面。該航道工程建成投用后，可滿足20萬噸級散貨船、26.3萬立方米LNG船單向乘潮通航需求，乘潮通航保證率達(dá)90%。港口通航能力和服務(wù)能級將實現(xiàn)大幅躍升，能夠充分匹配臨港工業(yè)大宗貨物運輸需求，切實降低企業(yè)物流運輸成本。

作為區(qū)域重點基建工程，鐵山港20萬噸級航道提質(zhì)改造完成后，將進(jìn)一步優(yōu)化北部灣港口整體布局，有效提升北部灣經(jīng)濟區(qū)對外開放能級與水平，為廣西深度參與西部陸海新通道建設(shè)、深耕海洋經(jīng)濟、擴大對外開放，提供堅實的海上航運保障。（監(jiān)制 張斌 記者 劉春 通訊員 魏永鵬 李佳玫 朱寶柱 ）