近日，由中交第四航務(wù)工程局有限公司承建的廣西百色水利樞紐通航設(shè)施工程主體工程——省水船閘上游庫區(qū)深水圍堰拆除及航道疏浚全部施工完成，標(biāo)志著省水船閘上游引航道通航條件已基本具備，為工程全面沖刺試通航目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

廣西百色水利樞紐通航設(shè)施是世界首座同時(shí)建有省水船閘和升船機(jī)的通航樞紐，建設(shè)規(guī)模為2×500噸級船隊(duì)兼顧1000噸級單船，省水船閘有效尺度為130米×12米×4.7米，省水船閘由上游引航道、上閘首、閘室與兩側(cè)省水池、下閘首和下游引航道組成。

本次施工地處大壩上游深水區(qū)域，恰逢雨季汛期，庫區(qū)水位漲落劇烈，常規(guī)設(shè)備難以適配動(dòng)態(tài)開挖需求。為此，施工團(tuán)隊(duì)依托深水智能勘測技術(shù)，通過更換30米加長臂挖機(jī)、升級22米加長定位樁突破施工局限，攻克高低水頭疊加施工、生態(tài)低擾動(dòng)保護(hù)等難題。同時(shí)搭建分階段數(shù)字化質(zhì)檢體系，施工階段利用單波束無人船摸排水下地形指導(dǎo)精準(zhǔn)開挖，完工后融合多波束、GNSS、側(cè)掃聲吶與深水潛航設(shè)備全域掃測，輔以硬式掃床二次復(fù)核，勘測效率較傳統(tǒng)方式提升50%，全方位保障航道成型質(zhì)量；安全管理上落實(shí)方案預(yù)控與現(xiàn)場旁站，搭配紅外語音警示、無人船、邊坡自動(dòng)化監(jiān)測、無人機(jī)三維管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)施工風(fēng)險(xiǎn)全天候精準(zhǔn)預(yù)警。

該工程建成后，將解決右江航道百色水利樞紐的瓶頸問題，打通云南至珠江出海通道、以及云南經(jīng)環(huán)北部灣出海通道，形成江海聯(lián)運(yùn)的交通布局和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展格局。（監(jiān)制張斌 編輯廖汨 總臺(tái)記者陳小鵬）