6月3日，平陸運(yùn)河馬道樞紐和企石樞紐正式開始充水，標(biāo)志著運(yùn)河全線順利通水，為9月如期通航奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。圖為馬道樞紐充水現(xiàn)場（周軍 攝）

6月3日，平陸運(yùn)河馬道樞紐、企石樞紐同步啟動充水作業(yè)，標(biāo)志著平陸運(yùn)河全線順利通水，工程正式邁入有水調(diào)試關(guān)鍵階段，為今年9月如期通航筑牢堅(jiān)實(shí)的工程基礎(chǔ)。

為高效穩(wěn)妥推進(jìn)充水調(diào)試，各樞紐結(jié)合自身工況特點(diǎn)，量身定制專項(xiàng)施工方案，精準(zhǔn)有序開展充水調(diào)試作業(yè)。在馬道樞紐，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)采用“先破堰再充水，左右船閘依次調(diào)試”方案進(jìn)行充水調(diào)試。施工人員率先破除下游圍堰，水流通過圍堰缺口緩緩流入下游船閘。

在全程可控的充水作業(yè)中，建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)將進(jìn)行閥門檢修，以及工作閥門密封性、結(jié)構(gòu)建筑物受力與變形檢查，確保各項(xiàng)指標(biāo)符合通航要求。待左、右線船閘下游水位充水至高程34米后，馬道樞紐下游充水工作即可完成，整個(gè)下游充水過程預(yù)計(jì)耗時(shí)30天。

針對工況更為復(fù)雜的企石樞紐，建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)優(yōu)化施工工藝，創(chuàng)新采用“下游埋管充水、左右船閘依次調(diào)試”方案，分階段推進(jìn)充水調(diào)試。此次啟動的第一階段充水作業(yè)，通過預(yù)埋于下游圍堰的輸水鋼管，將水源平穩(wěn)導(dǎo)入船閘閘室。

企石樞紐充水作業(yè)共分為三個(gè)階段實(shí)施，每階段水位達(dá)到預(yù)設(shè)水位后，施工人員將即刻開展對應(yīng)閘閥門設(shè)備的調(diào)試檢測工作，嚴(yán)格遵循左右船閘依次調(diào)試的作業(yè)流程，逐步將閘室水位提升至8.7米高程，與下游水位持平，整體充水調(diào)試工作預(yù)計(jì)耗時(shí)26天。

截至目前，平陸運(yùn)河總體工程建設(shè)進(jìn)度已超96%，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入收尾攻堅(jiān)與調(diào)試關(guān)鍵期。建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)計(jì)劃用兩個(gè)多月的時(shí)間完成三個(gè)樞紐的有水調(diào)試，并在8月進(jìn)行全線實(shí)船試驗(yàn)。（記者黃遠(yuǎn)來 通訊員黎鑫）