2026世界新能源汽車大會(huì)將于9月22日在海南�？陂_幕。本屆大會(huì)除展示行業(yè)前沿技術(shù)成果外，也將直面產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型中的現(xiàn)實(shí)問題。其中，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)的治理路徑是重要議題之一。

隨著汽車從傳統(tǒng)交通工具向移動(dòng)智能終端演進(jìn)，數(shù)據(jù)已成為繼芯片、電池之后決定汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)鍵生產(chǎn)要素。在車企全球化布局中，如何合規(guī)、高效地實(shí)現(xiàn)研發(fā)、測試與運(yùn)營數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)，正成為制約海外業(yè)務(wù)拓展的共性瓶頸。今年年初，工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《汽車數(shù)據(jù)出境安全指引（2026版）》，為汽車數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)提供了制度框架。在此背景下，本屆大會(huì)將汽車數(shù)據(jù)跨境合作列為重要研討方向，匯聚全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)、整車企業(yè)、科技公司與通信基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商等相關(guān)方，共同探索合規(guī)路徑與多邊合作模式。

作為本屆大會(huì)的東道主，海南依托自貿(mào)港先行先試的政策優(yōu)勢，在汽車數(shù)據(jù)跨境領(lǐng)域較早啟動(dòng)了探索，形成了一些已落地的實(shí)踐案例，為大會(huì)討論提供了產(chǎn)業(yè)參照。

制度創(chuàng)新穩(wěn)步推進(jìn)，為數(shù)據(jù)跨境提供法律保障。海南省人大頒布了《海南自由貿(mào)易港國際數(shù)據(jù)中心發(fā)展規(guī)定》地方性法規(guī)，明確提出支持國際數(shù)據(jù)中心建設(shè)，并對國際數(shù)據(jù)中心的業(yè)務(wù)形態(tài)、管理體制、應(yīng)用場景、要素保障、安全監(jiān)管等做出系統(tǒng)規(guī)定，構(gòu)建了完整的數(shù)據(jù)發(fā)展法律制度，為數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)提供了法律保障。在該法律框架下，海南省工信廳聚焦汽車領(lǐng)域非重要數(shù)據(jù)出境需求，以小切口方式建立了“清單管理+免予評估”的便利化管理機(jī)制，以“正面清單”形式，為企業(yè)非重要數(shù)據(jù)出境開辟高效便捷通道。

通信基礎(chǔ)設(shè)施加速布局，為數(shù)據(jù)跨境提供硬件支撐。國際海纜方面，目前已建成海南文昌至香港國際海纜，并正加快建設(shè)連接香港和東南亞的2條新增國際海纜，跨境數(shù)據(jù)傳輸通道持續(xù)擴(kuò)容。綠色算力方面，海南擁有全球首個(gè)商用海底數(shù)據(jù)中心，利用海洋天然冷卻降低能耗，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心綠色發(fā)展的創(chuàng)新突破，為數(shù)據(jù)存儲處理提供低碳高效的算力支撐。通信樞紐方面，三大運(yùn)營商�？趪�際通信業(yè)務(wù)出入口局已獲批并啟動(dòng)建設(shè)，建成后海南將成為繼北京、上海、廣東之后全國第4個(gè)同時(shí)擁有三大運(yùn)營商國際通信業(yè)務(wù)出入口局的省份，國際通信能力將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的躍升。

實(shí)踐場景相繼落地，跨境服務(wù)能力初步形成。在制度創(chuàng)新與基礎(chǔ)設(shè)施的雙重支撐下，海南圍繞汽車數(shù)據(jù)跨境流通已落地一批具體應(yīng)用場景。

在汽車數(shù)據(jù)出境方面，今年5月，海南完成首例自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一般數(shù)據(jù)合規(guī)出境業(yè)務(wù)，6類汽車數(shù)據(jù)順利傳輸至阿聯(lián)酋，從企業(yè)申報(bào)到專家評審僅用3個(gè)工作日，整體備案流程在5個(gè)工作日內(nèi)全部完成，在簡化流程、降低成本上取得實(shí)質(zhì)性突破。

在汽車海外路試數(shù)據(jù)回境方面，相關(guān)企業(yè)通過自貿(mào)港跨境數(shù)據(jù)專用通道等方式，實(shí)現(xiàn)韓國、德國、巴西、墨西哥、阿聯(lián)酋、印尼等多國路試數(shù)據(jù)回傳國內(nèi)，覆蓋東南亞、中東、拉美、歐洲等重點(diǎn)區(qū)域，初步形成多區(qū)域跨境服務(wù)能力。這一模式的價(jià)值在于，以往車企開展海外適應(yīng)性測試，往往需要在當(dāng)?shù)卮罱〝?shù)據(jù)中心、派駐團(tuán)隊(duì)，成本高、周期長；通過海南跨境數(shù)據(jù)專用通道，海外路試數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)回傳至國內(nèi)研發(fā)中心，實(shí)現(xiàn)“海外測試、國內(nèi)研發(fā)”的協(xié)同模式，有效縮短研發(fā)周期、降低運(yùn)營成本。

“數(shù)據(jù)的跨境流通能力，正在成為衡量一個(gè)地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)國際化水平的重要標(biāo)尺�！毕嚓P(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“海南的探索不僅降低了企業(yè)合規(guī)成本，更重要的是為智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球化測試提供了關(guān)鍵的數(shù)據(jù)支撐�！�

大會(huì)期間，“全球化發(fā)展與海南自貿(mào)港—電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型與汽車出海橋頭堡”主論壇將解讀自貿(mào)港數(shù)據(jù)跨境政策，展示落地實(shí)踐案例。相關(guān)企業(yè)也將圍繞汽車數(shù)據(jù)跨境流通發(fā)表專題演講，分享實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)。（來源：海南省工信廳）