上月，在長安汽車全球研發(fā)中心，長安汽車全新動力品牌——藍鯨動力正式發(fā)布。

　　其中的重要組成部分長安汽車藍鯨動力NE平臺，在藍鯨NE系列動力總成項目總監(jiān)、藍鯨NE平臺總工程師、英國發(fā)動機專家Martin Joyce（馬丁喬伊斯）看來，更是是長安汽車全球研發(fā)體系下孕育出的碩果。

　　長安汽車藍鯨動力平臺幾乎集成了所有內(nèi)燃機尖端技術(shù)，并預(yù)設(shè)電氣化方案，能夠驅(qū)動現(xiàn)在及未來用車的全場景�！笆怯啦煌讌f(xié)的高效能汽車動力解決方案的關(guān)鍵”馬丁如此評價道。1250轉(zhuǎn)時即可達到峰值扭矩，1.5T引擎的長安汽車藍鯨NE發(fā)動機能夠擁有媲美3.0L排量的動力輸出，創(chuàng)紀錄般的40%熱效率，結(jié)合模塊化技術(shù)下98%的零部件通用率，設(shè)計兼容1.0-1.8L排量�？梢哉f，長安汽車藍鯨NE動力平臺實現(xiàn)了多個關(guān)鍵指標(biāo)的有效權(quán)衡，魚與熊掌兼得。

　　當(dāng)前，以上并不是長安汽車藍鯨NE動力平臺的終點。馬丁表示，隨著電氣化的逐步深入，藍鯨NE動力平臺會向更高的熱效率努力。在后續(xù)工作中，長安汽車藍鯨NE動力平臺會持續(xù)提升“勁、凈、靜”的優(yōu)勢，提升平臺產(chǎn)品品質(zhì)，同時也會一直基于模塊化開發(fā)，以便快速應(yīng)對未來新能源市場需求。

　　“可惜長安汽車尚未推出右舵車，不然我很愿意天天開著它上下班�！背Ｄ暝谟�國研發(fā)中心工作的馬丁遺憾的表示。