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奇瑞發(fā)布了高端品牌瑞麒Riich以來,發(fā)展并不完全如意,同時車型推出的速度也略顯緩慢。目前瑞麒車系銷量最大的反而是M1、M5和X1這樣的小型車,而且在定位上也沒有體現(xiàn)出與QQ系列太大的差距,明顯與之前賦予瑞麒品牌的職責背道而馳。

瑞麒G2
而真正能夠擔當瑞麒高端之路任務的可能還要寄望于G系列的車型,不過進展相當緩慢,首先推出的G5車型在重金聘請明顯代言,海外測試之后也沒有獲得成正比的回報。高端的G6車型剛剛在8月1日上市,能否擔當大任還有待觀察,而且銷量上在短期內肯定也難有重大突破,恐怕其標桿意義遠大于對車企的利潤貢獻。

瑞麒G2
那么就要推出更多的能夠提神銷量的車型,奇瑞在A5轎車的基礎上打造了定位更高的瑞麒G3車型,但同樣基于奇瑞A5拉皮改款的旗云3和E5車型都已經相繼上市,這款研發(fā)時間最長的瑞麒G3還遲遲難產。當然慢工出細活,自主品牌的高端之路本就滿途荊棘,推出一款新產品更是要慎之又慎。