本周一，記者從大眾集團(tuán)獲悉，正處籌劃中的大眾集團(tuán)進(jìn)口車銷售公司將統(tǒng)一管理旗下包括奧迪進(jìn)口車和斯柯達(dá)進(jìn)口車在內(nèi)的所有進(jìn)口車品牌，這一項(xiàng)目由大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))執(zhí)行副總裁蘇偉銘親自推進(jìn)，并已經(jīng)獲得大眾總部的批準(zhǔn)。

　　上述人士透露，大眾集團(tuán)進(jìn)口車銷售公司的CEO等高層人選仍處于待定階段，“有可能是德國(guó)總部派人過來，也有可能是蘇總擔(dān)任，但一切都還未定。”據(jù)其介紹，這一集團(tuán)銷售公司的管理層將統(tǒng)一管理旗下品牌，有權(quán)對(duì)各個(gè)品牌的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃，大眾做出這樣的決定就是為了多品牌管理更有成效，可以更好地在中國(guó)實(shí)現(xiàn)資源共享。

　　目前包括明年進(jìn)入中國(guó)的西雅特在內(nèi)，大眾在華一共擁有8個(gè)進(jìn)口車品牌，其中大眾另一內(nèi)部人士透露，大眾對(duì)保時(shí)捷的收購(gòu)將延遲到明年2月份完成。當(dāng)前這些如保時(shí)捷中國(guó)、賓利中國(guó)等公司都直接向其在國(guó)外的總部匯報(bào)。

　　除了領(lǐng)導(dǎo)層，大眾統(tǒng)一管理進(jìn)口車品牌后的直接變化就是合并職能部門。據(jù)透露，大眾做出這樣決定的主要原因就是要資源整合，所以將各個(gè)品牌的職能部門合并是不可避免的，例如各個(gè)品牌的IT部門、財(cái)務(wù)部、法律部、人力資源部等都將合并在一起，上升為大眾集團(tuán)進(jìn)口車銷售公司的旗下部門。但是像品牌傳播部、市場(chǎng)部等這樣自主性比較強(qiáng)的部門各個(gè)品牌還會(huì)保留其獨(dú)立性。他還透露，進(jìn)口車銷售集團(tuán)成立后，辦公地點(diǎn)會(huì)搬到國(guó)貿(mào)對(duì)面的寫字樓當(dāng)中，并不與大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))的部門在一起辦公。另外，大眾還會(huì)效仿戴姆勒汽車，在2014年建成自己的大眾大廈，旗下所有在華品牌都將搬入這個(gè)大廈內(nèi)辦公。