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國內(nèi)的混合動(dòng)力車留給人的印象多數(shù)是“技術(shù)先進(jìn)但性價(jià)比不高”。如果擺在你眼前的是這么一個(gè)選擇——檔次比中高級(jí)車高出半截,動(dòng)力性比中高級(jí)車黃金的2.4升排量都更棒,且綜合油耗還低20%,內(nèi)外兼修舒適豪華,價(jià)格還不超過30萬元——你,會(huì)否心動(dòng)?
我們談?wù)摰恼巧虾Mㄓ闷嚾涨巴瞥龅膭e克君越eAssist混合動(dòng)力車。11月26日,記者受河南鄭州別克4S店邀請(qǐng),參加該車鄭州試駕會(huì),充分體驗(yàn)了混合動(dòng)力車的特質(zhì)。
從外觀上來看,這僅僅是一輛普普通通的君越,唯一能告知外界它綠色身份的是車尾“LaCROSSE”英文后添加的“E”標(biāo)志。隨著駕駛的深入,很快你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的變化可不僅僅是名字那么簡單。
它的外形和普通的君越?jīng)]有明顯差異,豪華舒適樣樣齊全。借助全新eAssist混合動(dòng)力技術(shù),它在沒有犧牲原本車輛舒適性、操控性的前提下,開創(chuàng)了屬于自己的綠色之道,這種模式或者更容易讓市場接受。而26.59萬元和28.59萬元的價(jià)格,更是以接近常規(guī)汽油車的價(jià)位給消費(fèi)者提供更加實(shí)惠的環(huán)保選擇,打破了環(huán)保車型高高在上的壁壘,踏準(zhǔn)了消費(fèi)者購買需求的“黃金分割點(diǎn)”。
起步加速時(shí),這臺(tái)近1.8噸重的轎車有不可思議的小小推背感,此時(shí)eAssist功率計(jì)量表會(huì)顯示“混合驅(qū)動(dòng)”,意味著電動(dòng)機(jī)正在輸出最大15.3KW、65Nm的功率和扭矩的輔助動(dòng)力,這就降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷,帶來省油的效果。遇到紅燈停車時(shí),只需保持“D”擋并踩住剎車,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)悄然停止工作,這時(shí)完全靠電機(jī)的電能來維持空調(diào)等設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。松開剎車起步或者切換到其他擋位,發(fā)動(dòng)機(jī)悄然點(diǎn)火回復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn),整個(gè)過程基本察覺不到異樣的震動(dòng)和噪音。
為了將節(jié)油進(jìn)行到底,君越eAssist還在底盤加裝了大面積護(hù)甲,有效降低風(fēng)阻,且搭配215/55 R17 93H低滾阻綠色輪胎,能夠有效降低滾動(dòng)阻力,這些看起來細(xì)微但是卻不可忽視的手段都進(jìn)一步強(qiáng)化了這款車的節(jié)油效能。
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