盡管2011年我國國產(chǎn)汽車市場整體增速放緩，但進(jìn)口汽車市場卻高調(diào)邁入百萬輛級。據(jù)1月31日中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司最新統(tǒng)計，2011年我國汽車?yán)塾嫼ｊP(guān)進(jìn)口量為100.35萬輛，同比增長30.1%；其中，進(jìn)口汽車的上牌量為82萬輛，同比增長27%。中進(jìn)汽貿(mào)預(yù)計，2012年我國進(jìn)口汽車上牌量有望突破100萬輛，同比增長20%左右，步入正常增長通道。

　　進(jìn)口汽車中，乘用車的占比為九成以上。數(shù)據(jù)顯示，2011年進(jìn)口乘用車98.07萬輛，同比增長30.1%；熱銷的SUV增速更是高達(dá)36%。

　　隨著消費升級，進(jìn)口汽車市場在今年仍將穩(wěn)定較快增長。中進(jìn)汽貿(mào)表示，由于今年汽車市場面臨的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境整體好于2011年，預(yù)計我國汽車市場總需求增長率在8%左右。而隨著汽車消費市場的換購和增購需求增加，SUV由于其底盤高、功能多、視野好、個性強(qiáng)等優(yōu)勢將繼續(xù)成為市場的消費熱點。

　　從供給方面看，據(jù)不完全統(tǒng)計，2011年上市的全新產(chǎn)品有31款，換代和新增排量共38款，其中換代15款；預(yù)計2012年仍有28款新車、12款換代車上市。中進(jìn)汽貿(mào)預(yù)計，新產(chǎn)品的供給將拉動1/3的銷量增量，新產(chǎn)品效應(yīng)將助推2012年中國進(jìn)口汽車市場的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

　　未來進(jìn)口汽車排量下移將成為主要趨勢。由于我國《乘用車燃料消耗量限制》第三階段已經(jīng)于今年1月1日開始模擬實施，其對進(jìn)口汽車燃油消耗進(jìn)行單獨核算。中進(jìn)汽貿(mào)認(rèn)為，這將進(jìn)一步加快汽車排量下移的趨勢，入門級豪華汽車引入將增多，終端價格將下降，預(yù)計市場表現(xiàn)出色；而超豪華/豪華汽車市場將延續(xù)目前的增速回落態(tài)勢。

　　在這種趨勢下，歐系品牌憑借其技術(shù)優(yōu)勢，市場份額將逐步提升。中進(jìn)汽貿(mào)表示，歐洲汽車廠商在技術(shù)方面特別是小排量發(fā)動機(jī)和變速箱技術(shù)方面領(lǐng)先，能夠更好地平衡動力與油耗，順應(yīng)了目前政策的調(diào)整方向，其市場份額已經(jīng)從2009年的46%上升至目前的近60%，未來的發(fā)展?jié)摿σ埠艽蟆?/p>

　　但同時，進(jìn)口汽車今年將面臨競爭加劇、利潤率進(jìn)一步下滑的局面。中進(jìn)汽貿(mào)表示，由于各跨國汽車公司對2011年進(jìn)口汽車市場預(yù)測過于樂觀，目標(biāo)制定得過高，導(dǎo)致目前庫存積壓，壓力較大。