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　　為了滿(mǎn)足全球環(huán)境保護(hù)的大趨勢(shì)，降低排放污染，三元催化器已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)的必有裝置。雖然以必需品出現(xiàn)在車(chē)身內(nèi)，但是許多車(chē)主依然會(huì)忽略三元催化器的存在，更不要談三元催化器的保養(yǎng)了�，F(xiàn)在由北京紅豪特汽車(chē)養(yǎng)護(hù)專(zhuān)家馮進(jìn)為廣大車(chē)主具體介紹三元催化裝置的常見(jiàn)故障以及如何養(yǎng)護(hù)。

　　三元催化器是一種精密裝置，其作用是減少發(fā)動(dòng)機(jī)排出的大部分廢氣污染物，可將HC(碳?xì)浠�合�?、CO(一氧化碳)、和NOx(氮氧化合物)三種主要污染物質(zhì)通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變成為無(wú)害的CO2(二氧化碳)、H20(水)和N2(氮?dú)?。

三元催化器故障

　　一般情況下判斷三元催化器出現(xiàn)的故障，應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮：

　　1、清洗液滴液過(guò)快，流量過(guò)大，在三元催化處形成二次燃燒(繼續(xù)燃燒)。這就是為什么經(jīng)常會(huì)有人反映這個(gè)位置燒的通紅，這種情況在短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有關(guān)系，但是時(shí)間長(zhǎng)的話就容易形成高溫熔鑄，蜂窩槽表面的稀土層被破壞，甚至把蜂窩槽燒出窟窿。為什么短時(shí)間沒(méi)有關(guān)系?其實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有二次充氣(二次進(jìn)氣)這個(gè)功能，目的就是在冷車(chē)時(shí)利用二次泵將新鮮空氣通過(guò)排氣管上的旁通氣道進(jìn)入三元催化器，在三元催化器中形成二次燃燒使三元催化器迅速升溫，這樣提高三元催化器的轉(zhuǎn)換效率。冷車(chē)時(shí)三元催化器是不起作用的，因?yàn)槿�元催化器所需工作溫度�?00-800℃。所以短時(shí)間內(nèi)在三元催化器中燃燒是沒(méi)有問(wèn)題的，比如一分鐘到兩分鐘，但是長(zhǎng)時(shí)間燃燒很容易把三元燒壞。所以我們一定要避免滴液流量過(guò)大，一定要跟修理工說(shuō)清楚這件事。

　　2、氧傳感器失效。三元催化器根據(jù)OBD來(lái)診斷，OBD是車(chē)載診斷系統(tǒng)，將車(chē)上所有的數(shù)據(jù)匯總到ECU(車(chē)載電腦)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，ECU傳送數(shù)據(jù)給儀表板，使其亮起故障燈，通過(guò)調(diào)取故障碼，進(jìn)行故障診斷。(現(xiàn)在市面上有一種民用的解碼器可以把專(zhuān)業(yè)的解碼器中的內(nèi)容讀出來(lái)，讓大家都能看明白。)OBD分為三代，第一代比較簡(jiǎn)單，只能報(bào)出故障，不提供診斷數(shù)據(jù)。第二代比較科學(xué)，也就是現(xiàn)在車(chē)上使用的這種，各種數(shù)據(jù)都可以顯示出來(lái)，比如尾氣排放數(shù)據(jù)。第三代更加智能，比如當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)排放故障時(shí)，結(jié)合車(chē)輛信息，通過(guò)GPS將數(shù)據(jù)傳送到相關(guān)部門(mén)，并且同時(shí)亮起故障燈，相關(guān)部門(mén)再次通過(guò)GPS告訴駕駛員應(yīng)該去哪里維修車(chē)輛，從而達(dá)到了為相關(guān)部門(mén)提供相應(yīng)數(shù)據(jù)，并且督促駕駛員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修，更好的服務(wù)社會(huì)(比如更好的保護(hù)環(huán)境)。三元故障通過(guò)前后氧傳感器報(bào)出，因而三元催化器報(bào)故障可能是由于氧傳感器失效而誤報(bào)。

　　3、三元催化器失效或者堵塞。這種情況與燃燒有關(guān)系，可能是燃油或機(jī)油中含有重金屬或硫、磷等物質(zhì)，燃燒后進(jìn)入排氣管使三元催化器蜂窩槽表面的催化劑失效或蜂窩槽堵塞使三元催化器效率低。

　　三元催化器日常保護(hù)注意事項(xiàng)

　　由以上分析不難得出，三元催化器雖小，其養(yǎng)護(hù)問(wèn)題不可小覷。合理使用可以大大延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命，養(yǎng)護(hù)好的三元催化器，甚至可以使用20萬(wàn)公里以上沒(méi)有問(wèn)題。那么日常保護(hù)好三元催化器應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　1、嚴(yán)禁使用劣質(zhì)汽油，不在非法加油站加油;

　　2、當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)困難或發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，即時(shí)排除故障，不可勉強(qiáng)行駛;

　　3、到正規(guī)4S店進(jìn)行三元催化器的清洗;

　　4、不要等燃油燈報(bào)警再加油，避免油位太低時(shí)導(dǎo)致不正常供油和油泵損害，最終引起發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良;

　　5、盡量避免涉水，高溫下的三元催化器突遇水冷卻，容易介質(zhì)破碎。

　　6、禁止拖動(dòng)和熄火花型，防止燃油積聚在三元催化器中，造成高溫?zé)�結(jié)。

　　三元催化器的免拆清洗養(yǎng)護(hù)方案

　　清洗劑由含氧化合物組成，它對(duì)三元催化器進(jìn)行清理的原理如下：清洗劑通過(guò)三元清洗設(shè)備滴液管的真空管進(jìn)入進(jìn)氣歧管，由于進(jìn)氣歧管溫度很高，清洗液經(jīng)高溫氣化，跟汽油一樣隨空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)參與燃燒。由于清洗液中含有較高的氧含量，大約占30%--60%，燃燒后產(chǎn)生出大量的水蒸氣，一般情況下，高度碳化的東西通常都比較怕水或水蒸氣，因而大量水蒸氣進(jìn)入三元催化器之后，與三元催化器中高度碳化的碳化物(如碳粒)產(chǎn)生“水煤氣反應(yīng)”，然后使碳化物柔軟松脫，甚至當(dāng)排氣管內(nèi)溫度不是很高的情況下生成水溶液，從排氣管流出。這就是三元催化器清洗的基本原理。

　　大家過(guò)去可能對(duì)三元催化器清洗原理關(guān)注較少，所以不知道清洗劑如何對(duì)三元進(jìn)行清洗，其實(shí)道理很簡(jiǎn)單，通俗的說(shuō)就像南方家庭用的蜂窩煤，大家都知道它需要很干燥，但南方空氣潮濕，未燃燒的蜂窩煤是不能堆放在室外的。為什么?由于室外的濕氣太大，蜂窩煤一旦凝結(jié)空氣中的水份，就梳散了。