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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)騰訊報(bào)道：每年車(chē)市的旺季“大金九月”已經(jīng)過(guò)，隨著今年十一長(zhǎng)假的結(jié)束，國(guó)內(nèi)各大車(chē)企9月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)逐漸公布了出來(lái)，其中現(xiàn)代-起亞汽車(chē)集團(tuán)是韓系車(chē)的代表，日前發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng)，今年9月份現(xiàn)代-起亞汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)總計(jì)銷(xiāo)售了136,098輛汽車(chē)（此處數(shù)字不含進(jìn)口車(chē)），去年9月在華銷(xiāo)量為127,425輛，今年同比增長(zhǎng)6.8%。

　　現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在華兩大子公司中，北京現(xiàn)代當(dāng)月銷(xiāo)量為91,010輛，較之去年同期的84,188輛，同比提升8.1%，是今年以來(lái)的首次個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率明顯減緩；東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博)9月銷(xiāo)量為45,088輛，去年9月銷(xiāo)量43,237輛，同比提高了4.3%。

　　累計(jì)銷(xiāo)量方面，現(xiàn)代-起亞稱(chēng)：今年前三季度在中國(guó)銷(xiāo)售了1,161,276輛新車(chē)，較去年同期攀升25%。現(xiàn)代汽車(chē)前三季度在華累計(jì)銷(xiāo)量為760,916輛，同比增長(zhǎng)28%；起亞汽車(chē)同期在華銷(xiāo)量達(dá)到400,360輛，同比提高了20%。

　　與韓系車(chē)銷(xiāo)售量的明顯減緩形成鮮明對(duì)比的是日系車(chē)9月在華銷(xiāo)售量的大增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示：

　　1、日產(chǎn)（中國(guó)）日前公布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，2013年9月，日產(chǎn)汽車(chē)旗下各品牌車(chē)型在華銷(xiāo)量達(dá)117,100輛，較之去年同期增長(zhǎng)83.4%。2013年1-9月，日產(chǎn)汽車(chē)?yán)塾?jì)在華銷(xiāo)量為885,700輛，同比增長(zhǎng)0.2%。

　　2、本田（中國(guó)）日前公布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，2013年9月，本田汽車(chē)旗下各品牌車(chē)型在華銷(xiāo)量達(dá)73,990輛，較之去年同期的33,931輛同比增長(zhǎng)118.1%。2013年1-9月，本田汽車(chē)?yán)塾?jì)在華銷(xiāo)量為497,261輛，同比增長(zhǎng)5.8%。

　　3、豐田（中國(guó)）日前公布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，2013年9月，豐田汽車(chē)旗下各品牌車(chē)型在華銷(xiāo)量達(dá)72,100輛，較之去年同期的44,100輛同比增長(zhǎng)63.5%。2013年1-9月，豐田汽車(chē)?yán)塾?jì)在華銷(xiāo)量為636,700輛，同比微降0.5%。

　　4、馬自達(dá)（中國(guó)）日前公布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，2013年9月，馬自達(dá)汽車(chē)旗下各品牌車(chē)型在華銷(xiāo)量達(dá)17,821輛，較之去年同期的13,258輛同比增長(zhǎng)34.4%，結(jié)束了自去年四月份以來(lái)連續(xù)17個(gè)月的銷(xiāo)量下滑頹勢(shì)。2013年1-9月，馬自達(dá)汽車(chē)?yán)塾?jì)在華銷(xiāo)量為124,667輛，同比下降15.8%。

　　鑒于日系車(chē)在國(guó)內(nèi)的同比大增速，韓國(guó)媒體發(fā)表文章稱(chēng)，韓系車(chē)在中國(guó)增速的減緩，是由于日系車(chē)銷(xiāo)售量的大增長(zhǎng)造成的，也就是說(shuō)，日系車(chē)的暢銷(xiāo)壓迫韓系車(chē)，導(dǎo)致韓系滯銷(xiāo)，事實(shí)真的如此嗎？筆者認(rèn)為這樣的判斷顯然有些片面。

　　因?yàn)槿ツ?月份正是中日領(lǐng)土爭(zhēng)端開(kāi)始的時(shí)候，全國(guó)爆發(fā)了大范圍的反日貨運(yùn)動(dòng)，日系車(chē)的銷(xiāo)售量開(kāi)始大幅萎縮，而在這時(shí)韓系車(chē)搶走了日系車(chē)空出來(lái)的部分市場(chǎng)份額，銷(xiāo)售量大增長(zhǎng)，因此去年9月份，日系車(chē)和韓系車(chē)的銷(xiāo)售量都是非正常狀態(tài)，與之比較都不能獲得正確的結(jié)果。在此筆者也可以斷言：從今年9月開(kāi)始直至12月，日系車(chē)的銷(xiāo)售量都將是雙位數(shù)的增速，而韓系車(chē)的增速率肯定會(huì)越來(lái)越慢。因?yàn)閺娜ツ?月開(kāi)始到年底，正是日系車(chē)的銷(xiāo)售量跌進(jìn)冰窟窿的時(shí)候，這樣的同比結(jié)果顯然沒(méi)什么意義。要比就比正常狀態(tài)下的銷(xiāo)售量，比如上半年，北京現(xiàn)代國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量510,842輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)276,466輛，總計(jì)787,308輛。去年上半年北京現(xiàn)代國(guó)內(nèi)累計(jì)銷(xiāo)量372,801輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)221,096輛，總計(jì)593,897輛。上半年現(xiàn)代-起亞在華累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)32.6%，增速很快，這才是正常狀態(tài)下的數(shù)據(jù)比對(duì)。

　　因此，筆者認(rèn)為，如果要想獲得可信的車(chē)企銷(xiāo)售增速信息，最好還是避開(kāi)去年9月份的銷(xiāo)售量，進(jìn)行環(huán)比對(duì)比，比如今年9月北京現(xiàn)代共計(jì)銷(xiāo)售9.35萬(wàn)輛，8月銷(xiāo)售8.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.31%，遠(yuǎn)高于同比增速；東風(fēng)悅達(dá)起亞9月銷(xiāo)售4.5萬(wàn)輛，8月銷(xiāo)售4萬(wàn)輛，環(huán)比增速率為12.5%，也遠(yuǎn)高于同比增速。有以上數(shù)據(jù)可知，韓系車(chē)并沒(méi)有因?yàn)槿哲?chē)的暢銷(xiāo)而滯銷(xiāo)。

　　現(xiàn)在再來(lái)計(jì)算一下日系車(chē)的環(huán)比增速，比如豐田9月在華銷(xiāo)售7.21萬(wàn)輛，而8月豐田銷(xiāo)售6.32萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)14%；日產(chǎn)9月銷(xiāo)售11.71萬(wàn)輛，而8月日產(chǎn)銷(xiāo)售5.88萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)99.15%；本田9月銷(xiāo)售7.4萬(wàn)輛，而8月銷(xiāo)售5.22萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)41.76%；馬自達(dá)9月銷(xiāo)售1.78萬(wàn)輛，而8月銷(xiāo)售1.37萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%。

　　從以上數(shù)據(jù)中我們可以看出，在“大金九月”的銷(xiāo)售熱下，日系車(chē)的銷(xiāo)售量確實(shí)都有所增長(zhǎng)，計(jì)算日系車(chē)的同比增長(zhǎng)率為81%，但是環(huán)比增長(zhǎng)率卻是49.54%。顯然也沒(méi)有媒體夸張的那么驚人。（郎永強(qiáng)）