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不夠檔次 自主品牌真的沒“面子”？
2013-11-04 08:53 來源：中華工商時報我要評論
央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)中華工商時報報道：多地紀(jì)檢監(jiān)督部門和媒體近期曝光了有關(guān)公車超標(biāo)、公車私用、公車?yán)速M(fèi)等問題，中紀(jì)委也明確表示將試點(diǎn)推行公務(wù)用車統(tǒng)一標(biāo)識、GPS定位等制度，加大懲治力度，公務(wù)車再一次成為輿論和坊間關(guān)注的焦點(diǎn)。
公務(wù)車改革，始終都被各級黨政機(jī)關(guān)高調(diào)提倡，然而，正如國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部副部長石耀東所說的，“公車改革已經(jīng)在多地進(jìn)行試點(diǎn)多年，但成效并不明顯�！彼J(rèn)為，這涉及到多層利益鏈的打破，并非僅僅是“抑制公車私用”這么簡單。
事實(shí)上也是如此，比如公務(wù)車采購問題，盡管早在2011年，《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》就對公務(wù)車的排量和價格給出了“雙18”的限定，工信部去年也發(fā)布了關(guān)于公車采購目錄的征求意見稿，多地黨委、政府也明確表示要逐步換乘自主品牌汽車，但是，自主品牌在公務(wù)車市場的春天并沒有如期到來，外資品牌仍然是不少政府采購行為的首選。
曾經(jīng)就此采訪過政府采購部門的經(jīng)辦人員，言語間，自主品牌“不夠檔次”往往成為采購人員不假思索就脫口而出的說法。在一些人看來，采購自主品牌會對政府形象造成損害�！懊孀印�，這個中國人一向非�？粗氐臇|西，或是造成此種現(xiàn)狀的原因之一。
自主品牌真的就沒“面子”嗎？
誠然，自主品牌起步晚起點(diǎn)低，早期出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題以及低價入市的整體策略，確實(shí)曾經(jīng)很沒“面子”。但是，隨著研發(fā)實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)人才的逐漸積累，一些自主車企已經(jīng)崛起，不少的自主車型也擺脫了以往的低端形象，足以給駕乘者帶來足夠的“面子”。
在這方面，不止一家自主品牌的車企負(fù)責(zé)人，極為自信地表示旗下產(chǎn)品已經(jīng)具備了可與外資品牌直面競爭的實(shí)力，并且有資格在政府采購中占據(jù)相當(dāng)?shù)姆蓊~。
之前，長城汽車副總經(jīng)理商玉貴曾經(jīng)表示，如果政府在高端車上有較大需求的話，長城汽車完全可以滿足，“我們已經(jīng)有了相當(dāng)充足的準(zhǔn)備�！奔瘓F(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良也認(rèn)為，自主品牌已經(jīng)有了與合資品牌較量的資本，“無論是操控性、舒適性、安全性等都能夠達(dá)到與合資品牌相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)�！爆F(xiàn)在就要看政府的信心和態(tài)度了。而長安汽車黨委書記、副總裁朱華榮則介紹說：“和兩年前相比，長安汽車目前的新車已經(jīng)有很大的進(jìn)步。特別是長安汽車目前的產(chǎn)品設(shè)計已經(jīng)較以往有了很大的變化，整車設(shè)計更趨于國際化，整車產(chǎn)品的性能和競爭力都有了很大的提升�！�
來自一些權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果，也表明自主品牌的競爭力的確有了明顯的提升，甚至在某些項目上已經(jīng)超越了外資品牌。令人欣慰的是，得益于自主品牌的不斷進(jìn)步，自主車沒“面子”的認(rèn)知，已經(jīng)成為過去時，自主車型開始進(jìn)入政府采購的“法眼”，并且呈現(xiàn)了可喜的規(guī)�；厔�。
在此之前，有消息顯示，中紀(jì)委集中采購了一批長城車作為公務(wù)用車；中宣部采購部分榮威Ｗ５作為地區(qū)宣傳用車；北汽紳寶也已經(jīng)先后獲得了包括中央政采、各省市政采、公安及各行業(yè)系統(tǒng)的采購訂單；廣州市和深圳市主要領(lǐng)導(dǎo)分別選乘了廣汽傳祺和比亞迪，此后不久，當(dāng)?shù)卣诠嚥少徶袑⒏嗟挠唵螔佅蛄俗灾髌放�。最新的消息是�?-9月，長安睿騁、逸動等車型共獲得3000多輛公務(wù)用車采購訂單，其中僅睿騁就拿下了近2000輛的訂單。10月15日，又有208輛睿騁一次性交付給北京市政府。
自主品牌車型能夠在政府采購中占有越來越多的份額，除了政策的引導(dǎo)作用之外，自身產(chǎn)品力的提高，是最為重要的因素。比如睿騁，能夠拿到今年以來自主品牌公車單次采購最大一筆訂單，是因為作為長安汽車首款中高級轎車，睿騁無論是其技術(shù)性能，還是外觀造型都可圈可點(diǎn)，自今年4月上市以來，睿騁的舒適性、操控性都引發(fā)了公商務(wù)人士及消費(fèi)者的關(guān)注，獲得了“2013年度政府采購自主創(chuàng)新首選推薦車型”的稱號。中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚(yáng)曾表示，從整車品質(zhì)和對國家政策的切合度而言，長安睿騁是公務(wù)車最佳選擇之一。
應(yīng)該說，相對于政府采購，自主品牌再也不是往日低眉順眼、無足輕重的配角，政府部門是時候改變自主品牌沒“面子”的觀念，摘掉有色眼鏡，去客觀地看待一路摸爬滾打才漸成氣候的自主品牌了。
當(dāng)然，作為自主品牌來說，善用政府采購的示范效應(yīng)并沒有錯，但全靠政府也絕非正確的品牌思路。商玉貴說，自主品牌不應(yīng)該太多地依賴政府采購帶來的銷量和業(yè)績增長。這顯然是一種理性的思考，自主品牌只有踏踏實(shí)實(shí)地提高研發(fā)實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)，才能在未來成就更大的作為。
“面子”，從來都不是別人給的，而是自己掙來的。無論是對政府機(jī)關(guān)，還是對于自主車企，都是如此。
編輯：張英
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