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讓中國盾構(gòu)馳騁極限山海（關注5·30全國科技工作者日）

劉永勝

“我們的目標很明確，就是要讓中國的隧道掘進機，在高原、高寒、深地、深水這類極限工況下，都能做到‘逢山開路、遇水架橋’�！�5月28日，記者走進隧道掘進機及智能運維全國重點實驗室，當問及面向“十五五”的新一輪科研攻關規(guī)劃時，該實驗室執(zhí)行主任劉永勝的回答鏗鏘有力。

“十五五”期間，國家重大工程正向地質(zhì)條件更復雜的區(qū)域延伸。高原鐵路、海峽通道、深埋引水工程……這些“硬骨頭”工程，對隧道掘進機的綜合性能提出了前所未有的嚴苛要求。被劉永勝列在“科研清單”首位的，就是如何解決“極端工況下的生存與效率”難題。

“我們將重點攻關高地應力軟巖大變形、斷層破碎帶等災變地層的TBM卡機預警與脫困技術(shù)。”劉永勝解釋，簡單來說，就是要讓機器在遭遇極端地質(zhì)條件時，提前“感知”風險并主動調(diào)整姿態(tài)，而非被動被“卡死”�！巴瑫r，針對深水高壓環(huán)境，我們會建立密封結(jié)構(gòu)的長壽命設計理論，保障海底隧道在百年運營期內(nèi)絕對安全�！�

如果說機械結(jié)構(gòu)的突破是為盾構(gòu)“強身健體”，那么智能化升級就是為它注入“靈魂”�！笆�五五”期間，實驗室將重點構(gòu)建掘進機法隧道智能建造體系：依托多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合技術(shù)，實現(xiàn)更精準的地質(zhì)反演；通過推動通用大模型在工程領域落地應用，讓盾構(gòu)能夠讀懂復雜施工指令。未來的盾構(gòu)機，不再只是一頭“鋼鐵巨獸”，而是進化成為能夠自主決策、協(xié)同作業(yè)的“智能機器人”。

數(shù)據(jù)是行業(yè)迭代升級的核心密碼。為了充分挖掘盾構(gòu)大數(shù)據(jù)的價值潛能，“十五五”期間，實驗室將建立行業(yè)級多模態(tài)數(shù)據(jù)治理標準，打通設計、制造到施工、運維全生命周期的數(shù)據(jù)鏈路。這意味著，在鄭州掘進每一米隧道積累的經(jīng)驗，瞬間就能“遷移”到千里之外的新建工程中，大幅提升全行業(yè)的整體安全性與作業(yè)效率。

“實驗室扎根河南這片制造業(yè)熱土，我們深感責任重大�！眲⒂绖俦硎荆�未來五年，科研團隊將進一步強化產(chǎn)學研用閉環(huán)，推動前沿科研理論快速落地、技術(shù)成果迭代升級，重點培育引進一批數(shù)字化、機器視覺等領域的跨學科青年人才，持續(xù)引領中國隧道裝備技術(shù)馳騁更廣闊的極限山海。（河南日報全媒體記者 尹江勇）