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東方紅（洛陽）國際陸港首列南通道跨里海班列開行

“洛陽造”踏上跨海新程（合力奮戰(zhàn)二季度）

5月29日，東方紅（洛陽）國際陸港迎來歷史性時刻——首列南通道跨里海班列鳴笛啟程。這條全新的國際物流大通道的開通，不僅為“洛陽制造”直通海外開辟了新路徑，更標志著陸港樞紐功能全面躍升，洛陽對外開放水平再上新臺階。

這列滿載東方紅拖拉機的“鋼鐵駝隊”，從千年古都洛陽緩緩駛出，一路向西經(jīng)霍爾果斯口岸出境，在哈薩克斯坦阿克套港換裝上船，跨越里海，最終將抵達高加索門戶城市巴庫。

“首列南通道跨里海班列以東方紅農(nóng)機裝備為核心貨源，采用‘鐵路+海運’多式聯(lián)運模式，線路更順暢、時效更可控、保障更有力，可有效縮短運輸周期、降低綜合物流成本，讓優(yōu)質(zhì)的東方紅產(chǎn)品更快、更穩(wěn)抵達海外市場�！币煌希�洛陽）物流有限公司有關(guān)負責(zé)人說。

從河洛大地到里海之濱，從內(nèi)陸港站到國際樞紐，首列南通道跨里海班列的開行，是東方紅（洛陽）國際陸港完善全球物流網(wǎng)絡(luò)、提升樞紐競爭力的關(guān)鍵一步，更是洛陽深度融入共建“一帶一路”、加快建設(shè)內(nèi)陸開放新高地的生動實踐。

值得一提的是，首列南通道跨里海班列的開行，也標志著中國一拖與蘇美達在外高加索市場的首個合作項目正式步入批量交付階段。雙方首個合作訂單總量為263臺YTO拖拉機，其中包括深受阿塞拜疆農(nóng)戶喜愛的NMF554X、NF754等熱銷機型。為保障交付效率，項目采用分批發(fā)運方案，本次143臺整機率先啟運，成為雙方合作落地的標志性節(jié)點。

作為服務(wù)共建“一帶一路”的重要平臺，東方紅（洛陽）國際陸港始終以服務(wù)本土產(chǎn)業(yè)、助力豫貨出海為己任。

今年以來，東方紅（洛陽）國際陸港聚焦通道建設(shè)、產(chǎn)業(yè)賦能、開放提質(zhì)，穩(wěn)步拓展國際物流網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)提升班列運營質(zhì)效，中歐班列、海鐵聯(lián)運等核心業(yè)務(wù)實現(xiàn)穩(wěn)健增長。在中鐵集裝箱公司的大力支持下，其國際運輸規(guī)模與服務(wù)能力持續(xù)提升，為南通道跨里海新線路順利落地奠定了堅實基礎(chǔ)。

“未來，東方紅（洛陽）國際陸港將緊抓南通道跨里海通道開通機遇，做強樞紐、優(yōu)化通道、拓展布局、提增效能，擴容國際班列網(wǎng)絡(luò)，全力助推本土企業(yè)出海，讓‘洛陽造’借班列遠銷全球，為我省高水平對外開放注入強勁陸港動能。”一拖（洛陽）物流有限公司有關(guān)負責(zé)人表示。（全媒體記者 劉洋 范坤鵬）