7月24日，河南港航集團建造的4艘內(nèi)河航運智慧綠色標準化船型——“豫新能002”“豫新能003”“豫新能005”“豫新能006”，順利啟航返回河南。這是繼去年3月全省首艘千噸級新能源智能貨船“豫交投001”號投運后，河南新能源船舶首次實現(xiàn)批量交付，標志著河南省內(nèi)河航運向標準化、智能化、綠色化方向邁出堅實步伐。

去年3月30日，“豫交投001”號由杭州啟航，經(jīng)錢塘江、長江、洪澤湖、淮河、沙潁河，歷時11天駛?cè)牒幽暇硟?nèi)，成為全省首艘千噸級純電智能貨船。該船由河南交投港航有限公司聯(lián)合武漢理工大學(xué)嚴新平院士團隊及多家航運頭部企業(yè)共同研發(fā)，此后在平頂山—漯河—周口航線上完成多航次有人監(jiān)督下的自主航行和遠程駕控載貨測試，為后續(xù)批量建造積累了實船運營數(shù)據(jù)和技術(shù)標準。

本次返豫的4艘“豫新能”系列船舶，即以“豫交投001”號為技術(shù)母型，專為河南內(nèi)河航運打造的標準化船型。“豫新能”設(shè)計上采用淺吃水線型方案，在最大船長59.8米、型寬10.98米、吃水2.4米的尺度范圍內(nèi)，實現(xiàn)了較高綜合性能與良好航道適應(yīng)性。動力系統(tǒng)采用純電驅(qū)動核心技術(shù)路線，模塊化方案集成變配電裝置、推進電機、高彈聯(lián)軸器、推力軸承及能量管理系統(tǒng)等設(shè)備，可顯著減少碳排放，運營能耗較傳統(tǒng)燃油船舶大幅降低。

在智能化方面，“豫新能”搭載船載仿生視覺、多傳感融合等技術(shù)，具備有人監(jiān)督下的自主航行和遠程駕控功能。該批船舶將與“豫交投001”號聯(lián)動，依托統(tǒng)一智能系統(tǒng)實施協(xié)同調(diào)度，構(gòu)建規(guī)模化、智能化的航運運力矩陣。

下一步，“豫新能”系列船舶將投入平頂山至周口航線常態(tài)化班次運輸，將有效彌補航線運力缺口，切實降低大宗貨物水路運輸成本。（全媒體記者 吳靜）