6月14日,投入試運(yùn)營的CRH6F城際動(dòng)車組從浙江寧波火車站駛出。6月10日至16日,我國首款時(shí)速160公里CRH6F城際動(dòng)車組在浙江寧波至余姚的城際鐵路上投入試運(yùn)營。據(jù)了解,CRH6F是我國首款時(shí)速160公里城際動(dòng)車組,兼具高速動(dòng)車組和地鐵車輛兩者的優(yōu)勢,具有“快起快停、快速乘降、乘坐舒適”等優(yōu)點(diǎn),特別適應(yīng)城際鐵路公交化運(yùn)營。CRH6F城際動(dòng)車組采用8節(jié)編組,設(shè)有510個(gè)座位,定員載客1470人,超員載客量近2000人,是目前國內(nèi)載客量最大的動(dòng)車組。新華社記者 黃宗治 攝 圖片來源:新華網(wǎng)　　

　　 6月14日,搭乘CRH6F城際動(dòng)車組“陽明號(hào)”的乘客展示試乘體驗(yàn)券。6月10日至16日,我國首款時(shí)速160公里CRH6F城際動(dòng)車組在浙江寧波至余姚的城際鐵路上投入試運(yùn)營。據(jù)了解,CRH6F是我國首款時(shí)速160公里城際動(dòng)車組,兼具高速動(dòng)車組和地鐵車輛兩者的優(yōu)勢,具有“快起快停、快速乘降、乘坐舒適”等優(yōu)點(diǎn),特別適應(yīng)城際鐵路公交化運(yùn)營。CRH6F城際動(dòng)車組采用8節(jié)編組,設(shè)有510個(gè)座位,定員載客1470人,超員載客量近2000人,是目前國內(nèi)載客量最大的動(dòng)車組。新華社記者 黃宗治 攝 圖片來源:新華網(wǎng)　　

　　 6月14日,乘客搭乘CRH6F城際動(dòng)車組“陽明號(hào)”。6月10日至16日,我國首款時(shí)速160公里CRH6F城際動(dòng)車組在浙江寧波至余姚的城際鐵路上投入試運(yùn)營。據(jù)了解,CRH6F是我國首款時(shí)速160公里城際動(dòng)車組,兼具高速動(dòng)車組和地鐵車輛兩者的優(yōu)勢,具有“快起快停、快速乘降、乘坐舒適”等優(yōu)點(diǎn),特別適應(yīng)城際鐵路公交化運(yùn)營。CRH6F城際動(dòng)車組采用8節(jié)編組,設(shè)有510個(gè)座位,定員載客1470人,超員載客量近2000人,是目前國內(nèi)載客量最大的動(dòng)車組。新華社記者 黃宗治 攝 圖片來源:新華網(wǎng)　　

　　 6月14日,投入試運(yùn)營的CRH6F城際動(dòng)車組“陽明號(hào)”準(zhǔn)備從浙江寧波火車站駛出。6月10日至16日,我國首款時(shí)速160公里CRH6F城際動(dòng)車組在浙江寧波至余姚的城際鐵路上投入試運(yùn)營。據(jù)了解,CRH6F是我國首款時(shí)速160公里城際動(dòng)車組,兼具高速動(dòng)車組和地鐵車輛兩者的優(yōu)勢,具有“快起快停、快速乘降、乘坐舒適”等優(yōu)點(diǎn),特別適應(yīng)城際鐵路公交化運(yùn)營。CRH6F城際動(dòng)車組采用8節(jié)編組,設(shè)有510個(gè)座位,定員載客1470人,超員載客量近2000人,是目前國內(nèi)載客量最大的動(dòng)車組。新華社記者 黃宗治 攝 圖片來源:新華網(wǎng)