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　　據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部預(yù)計(jì)，明年韓國汽車出口量將達(dá)320萬輛，創(chuàng)下歷史新高。出口額將同比增加4.5%，為510億美元，也會(huì)創(chuàng)歷史新高。

　　整體汽車出口中，大型、中型轎車和休閑車所占比重在2009年為31.7%，但今年1-10月大幅增加到了47.5%。得益于此，整車平均出口價(jià)也從1.0692萬美元上升到1.4474萬美元。

　　產(chǎn)業(yè)部預(yù)計(jì)，美國對(duì)汽車的需求仍在穩(wěn)步增長，來自歐洲、中國和俄羅斯、巴西等新興市場(chǎng)的需求有望出現(xiàn)7年以來的增長，這將在韓國汽車出口方面發(fā)揮積極的作用。

　　明年全球汽車需求將達(dá)9034萬輛，同比增加4.8%。加之韓歐簽署自貿(mào)協(xié)定后，對(duì)排氣量超過1500cc的汽車征收的關(guān)稅從目前的2%下調(diào)到0%，對(duì)排氣量1500cc以下汽車征收的關(guān)稅從5%下調(diào)到3.3%，這將為韓國汽車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)提供幫助。

　　但近來韓元呈現(xiàn)走強(qiáng)態(tài)勢(shì)，使整體價(jià)格競爭力降低，而且美國醞釀退出量化寬松政策，致使新興國家經(jīng)濟(jì)不確定性增加，令人擔(dān)憂。不僅如此，主要競爭對(duì)手大力推出燃油效率高的小型車也是負(fù)面因素之一。

　　據(jù)預(yù)計(jì)，明年韓國汽車在國內(nèi)的產(chǎn)量將達(dá)460萬輛，同比增加2.2%，在海外產(chǎn)量為440萬輛，增加6.3%。內(nèi)需會(huì)達(dá)到158萬輛，增加1.5%。

　　另外據(jù)產(chǎn)業(yè)部初步統(tǒng)計(jì)，今年韓國國內(nèi)汽車生產(chǎn)將達(dá)450萬輛，比去年減少1.4%，海外生產(chǎn)為414萬輛，增加13.9%，出口減少2.2%。