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自主品牌進(jìn)入本地消費(fèi)仍顯得步履維艱。

　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道：日前，一份來(lái)自國(guó)際知名咨詢公司的2013年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告顯示，中國(guó)本土品牌在新車(chē)質(zhì)量方面取得了顯著進(jìn)步。與此同時(shí)，市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)卻并未和自主品牌在質(zhì)量方面的進(jìn)步相映襯。在調(diào)查顯示自主品牌質(zhì)量表現(xiàn)大幅提升的同時(shí)，自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)卻不及合資品牌強(qiáng)勁，來(lái)自工信部今年前10月的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自主品牌市場(chǎng)占有率比去年仍出現(xiàn)了小幅下降。特別是自主品牌轎車(chē)，目前市場(chǎng)份額的降幅有擴(kuò)大趨勢(shì)，10月其占有率較去年同期下降3個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)的趨勢(shì)在佛山市場(chǎng)也有同樣表現(xiàn)，一些特別是以轎車(chē)車(chē)型為主打產(chǎn)品的自主品牌在汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)的佛山顯得步履維艱。

　　背景：質(zhì)量提升難擴(kuò)市場(chǎng)份額

　　來(lái)自工信部數(shù)據(jù)顯示，10月，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售65.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.1%。其中，自主品牌轎車(chē)共銷(xiāo)售29.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的28.3%，占有率較去年同期下降3個(gè)百分點(diǎn)。相比總體市場(chǎng)而言，自主品牌仍然面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，特別是其市場(chǎng)占有率呈現(xiàn)了繼續(xù)下滑趨勢(shì)，并且在今年前10月市場(chǎng)占有率仍然出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。

　　自主品牌的這一表現(xiàn)似乎與其質(zhì)量提升的情況不大相符。由國(guó)際一知名調(diào)查咨詢公司公布的中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）報(bào)告歷來(lái)具備較大影響力和參考價(jià)值。而在其最新發(fā)布的2013年報(bào)告中，本土品牌總體新車(chē)PP100得分為155分，比上年減少了57分，本土品牌與國(guó)際品牌之間質(zhì)量評(píng)分差距，也從上年的95分縮小至51分；而在2000年，這一差距是396分。

　　14年間本土汽車(chē)品牌在產(chǎn)品質(zhì)量方面取得了巨大進(jìn)步，為此其報(bào)告分析認(rèn)為，“到2018年，中國(guó)本土品牌在新車(chē)質(zhì)量方面將趕上國(guó)際品牌”。

　　現(xiàn)狀：“蛋糕”做大 自主品牌分得少

　　不論是否“到2018年本土品牌在新車(chē)質(zhì)量方面將趕上國(guó)際品牌” ，至少?gòu)姆鹕绞袌?chǎng)來(lái)看，自主品牌質(zhì)量的提升也難以和其市場(chǎng)份額的提升成正比。甚至比國(guó)內(nèi)其他二三線市場(chǎng)嚴(yán)重的是，自主品牌在佛山的發(fā)展更為艱難。

　　記者得到的一份佛山近年各品牌銷(xiāo)量排名顯示，自主品牌在佛山已經(jīng)至少有兩年未進(jìn)入銷(xiāo)量前十的行列，并且在銷(xiāo)量表現(xiàn)數(shù)據(jù)上，與其他一些主流合資品牌的強(qiáng)勁增長(zhǎng)相比，顯得相形見(jiàn)絀。

　　不過(guò)，自主品牌在市場(chǎng)份額上的退縮，一方面是更多自主品牌的經(jīng)營(yíng)狀況并不那么順利，近幾年一些自主品牌陸續(xù)退網(wǎng)，而少數(shù)品牌的擴(kuò)網(wǎng)進(jìn)程則相對(duì)緩慢，目前佛山自主品牌4S店約50家左右，已不足本地4S店總量的1/3；另一方面則是合資品牌、豪華品牌的擴(kuò)張進(jìn)程遠(yuǎn)快于自主品牌。因此，盡管佛山的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)仍在增長(zhǎng)當(dāng)中，但自主品牌分到的“蛋糕”，并未同比例擴(kuò)大。